传国库控股拟推马航与亚航X合并
媒体引述消息人士指出，国库控股有意推动马航与亚航X（Air Asia X）合并，惟同时也传出国库控股股东反对这项合并。
马航与亚航X（Air Asia X）都是亏损的公司。《大马储备报》（The Malaysian Reserve）引述消息人士称，这项合并计划需要政府先出资应付马航的营运开销，并重新调整资本结构及解决债务。
媒体引述消息人士指出，国库控股有意推动马航与亚航X（Air Asia X）合并，惟同时也传出国库控股股东反对这项合并。
马航与亚航X（Air Asia X）都是亏损的公司。《大马储备报》（The Malaysian Reserve）引述消息人士称，这项合并计划需要政府先出资应付马航的营运开销，并重新调整资本结构及解决债务。
“基本上，AAX的股东会得到‘比较干净’的马航。若政府出售（马航）前必须清理它，那为何还要卖掉? 其实，马航和亚航X合并一点好处没有。”
“后者（亚航X）甚至没有盈利，合并只会让亚航X的股东受惠，而不是马航或马来西亚人民。”
“看起来是，国库控股管管理层想要以拯救马航的托词来拯救亚航X。而这不是他们的任务。”
《当今大马》已联系各方寻求证实这项消息。其中，亚航已表明拒绝评论此事。国库控股则回应称，目前正在研讨马航的经营策略方案，惟未有定案。
“我们与那些已表明有兴趣的各方讨论。这项决定马航未来的决策，会影响到许多利益关系者，其中包括马航以及它的客户及职员。”
政府有意出售马航
亚航X公司隶属于亚航集团，2018年净亏损达3亿1270万令吉，这是自2015年以来的首个亏损年度。亚航X在今年第二季度，再公布了另外2017万令吉的亏损。
马航则是多年来承受亏损，首相马哈迪甚至表明，政府多次尝试改革马航皆失败，因此政府有意出售马航，且不排除卖给外国公司。
此前，亚航执行长东尼费南德斯（Tony Fernandes）接受《南华早报》访问时称，亚航集团无意重启2011年与马航的股票互换计划。
2011年，国库控股与亚航大股东Tune Air集团曾经协议换股，由Tune集团掌握马航20.5%股权，而国库控股则掌握亚航10%股权。惟此协议因公众激烈抗议，而在2012年停摆。
此外，国库控股及Tune Air集团双双于2014年在《竞争法令》下，遭大马竞争委员会(MyCC) 各罚款1000万令吉。此案目前仍在上诉庭上诉中。
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