新加坡《 亚洲新闻网 》（Channel News Asia）的网上投票成绩显示，若马来西亚对新加坡车辆实施20令吉的入境费，将有半数来自该国的人士停止开车进入马来西亚。

这项在本周二结束的网上投票活动吸引了4394名投票者，其中2144人或48.8巴仙的投票者表示将停止开车进入大马；1384人或31.5巴仙的投票者将减少开车进入大马；只有866人或19.7巴仙的投票者表示不受影响。

西纳班：20令吉微不足道，新人只是发牢骚

大马政府在本月初宣布，从5月1日开始向进入大马的新加坡和泰国车辆征收20令吉的入境费。此宣布引起新加坡民众与南马居民的热烈讨论，大马政府之后表示目前还在研究征收入境费的细节，包括确实的入境费。

针对网上的投票结果，新加坡非政府组织“ 思考中心 ”（Think Centre）主席西纳班（Sinapan Samydorai）显得不以为然。

“20令吉兑换成新币后少过10元，这对于新加坡人来说是很小的数目，新加坡人进入大马消费所节省的金钱远远低于这个数目。他们只是争取发言的机会，在网上发发牢骚，这只是发生在开始的阶段。”

他说，对于经营生意的人士来说，20令吉的入境费数目太小，还不至于引起他们的反对。

人民知道马新政府爱演“皮影戏”

对于两国经常发生磨擦的双边关系，西纳班认为两国政府只是在上演“皮影戏”，既在各自国民面前突显本身勇敢捍卫国家利益的“英雄”形象。实际上双方都清楚，基于人民之间的密切交往和经济上的互相依赖，两国关系是不可能过于恶劣的。

“这只不过是政府与人民进行的心理游戏，新加坡政府在人民面前表示，虽然我们是一个小国家，需要依赖大国马来西亚的食水供应，但是我们仍然能够与他们平起平坐谈判。”

西纳班接受《当今大马》电访时指出，最有可能受到双边关系影响的群体，是那些来往两岸进行商业活动的人士，但是他们也了解两国政府是在“演戏”，所以并不担心两岸会“反目成仇”。

“对于普通人民来说，政府之间的争执与他们无关，他们在大马有很多的亲戚，经常会去探望亲戚和购物，一些更希望在大马购买屋子享受退休的生活。”

新国外交政策没反映民意

他也指出，基于历史因素，两国人民有频密与深厚的交往，但是新加坡政府在涉及大马的外交政策方面，却不曾咨询人民的意见，也没有人民的参与。

“新加坡政府设有官方的回馈管道，但是不满的人民不敢使用，因为需要附上真实的个人资料，结果新加坡政府只收到支持政府的意见。”

“就连一些国家政策，人民都没有参与的机会，只有政府单方面地尝试说服人民认同国家政策。”

黄伟通：大马政府如何善用入境费？

柔华青团长黄伟通（左图）也认为，20令吉的入境费并不会带来很大的影响，更加重要的问题是大马政府是否能够善用该笔入境费，提升州内的设施和服务，尤其是关卡的效率和市内的治安，以吸引更多的旅客。

“新加坡报章指新山是牛仔城，治安不好，但我国有进行提升吗？如果治安非常恶劣，即使物价再便宜人家也不会来。我对政府的办事方式存有质疑，政府将减少汽油津贴后省下来的44亿令吉用在什么地方？收取入境费后又如何使用这笔钱？”

对于首相阿都拉昨日宣布中止美景弯桥的兴建计划，黄伟通表示认同。他质疑该弯桥是否真的象政府所说般，能够带来很大的经济效应。

他更加关心的，是政府如何改进有关机构的行政和管理效率，摆脱“一流设备，九流管理”的沉疴顽疾。

“很多投资者都投诉我国的行政和管理效率低落，我们在南马已经有一座士乃机场，两个港口（巴西古当和丹绒柏乐巴斯），究竟我们现在需要的是弯桥还是改善这些设备的管理效率？政府应该检讨，有什么东西是新加坡机场和港口做得到，而我们却做不到的。”

外长相互放话，人民才是受害者

他也认为大马政府在制定与新加坡的外交政策时，没有顾及人民的感受和需求，也存有许多不透明的地方。

“政府并没有考量民间的意愿，政府的民意调查也做得不够，事实上大马（针对新加坡）的外交手腕已引起人民的反弹，除了执政党人士之外。”

“国家领导人以国家利益和国家方针行事，但是小市民则是从自己的利益出发，政府应该在这两方面作出平衡。”

黄伟通强调，每当两国政府出现争执时，受苦的往往是人民，“两国外交部长在互相放话时，他们讲得很爽，但是因为身在中马而不知道会造成南马人民的损失，这是很不负责任的”。

他举例，两岸关系陷入低潮时，新山关卡曾经拒绝开放更多的关卡柜台，导致欲进入大马的新加坡车辆大排长龙，而新加坡关卡也曾以牙还牙，对大马车辆实行严格的检查，导致柔新长堤变成停车场。

根据柔州国际贸易、工业、能源、水源与通讯委员会主席陈国煌行政议员于今年所公布的数据，该州去年首6个月的外资贸易投资总额为33亿3千8百万令吉，新加坡是最大的外资，占了16亿4千万令吉，或等于50巴仙的外资投资额。这项数据证实了新加坡对于柔佛州的经济起着举足轻重的影响。