前副首相安华昨日在槟城与社团和非政府组织成员交流时，指政府在允许燃油以及电费涨价的问题上考虑不周，忽略人民福祉，使人民的生活负担百上加斤。

他也抨击，政府拿邻国如印尼和新加坡的石油价格远比大马昂贵，来合理化让燃油涨价的说词并不合理，“因为相比这些石油进口国，大马是一个纯石油出口国(Net exporter)”。

他讽刺说，“不必当经济学家，大家也晓得燃油涨价，必然会造成百物腾升的连锁反应。

大约有近百名非政府组织、公会以及学术人员，出席这项周日在槟城双威酒店举行的闭门交流会。

国能垄断经营也亏损？

此外，针对电费猛涨12巴仙，安华质疑为何一个垄断我国电力服务，营业额达到数十亿令吉的国能，竟然会蒙受亏本。他以前财长的经验，披露国能蒙受巨额亏损的症结，在于管理不当、必须偿还过高的货款利息以及建筑过多的“白象”基建工程所导致。

“但是国能营业不当的恶果，却要我们人民一起多还钱承担。”

安华披露现今马航蒙受巨额亏损的源头，必须追究至1995与1996年马航私营化给前马来企业大亨达祖丁(Tajuddin Ramli)时出现的舞弊行为所导致。

他指出达祖丁当时搞了一间岸外公司，以出租飞机给马航的形式，就从中套利了近4亿8千万令吉。虽然他极力阻止这项极为不合理的措施，但是马哈迪却以马航已经私营化，而拒绝拥有“黄金股权”的财政部插手纠正。

“结果在经历金融风暴后的1999年，政府被迫从达祖丁手中收回亏损累累的马航，但是达祖丁却丝毫未损。”

“但是在国有化后的马航管理层，却爆出领导人耗费巨款购买名画的丑闻，导致政府必须再次耗费10亿令吉挽救马航。”

人民为失败决策付高昂代价

安华形容说包括巴贡水霸以及南北大道等加重人民负担的大型工程在内，如今人民继续为了过去失败的决策，付出高昂的代价，“虽然我愿意与有关当局合作，摊开一切内情，但是应进行调查的反贪污局和警方却没向我询问。”

安华认为这样的恶劣管理风气包括贪污舞弊继续盛行，甚至已经侵蚀入骨，成为日常行政操作的部分必要“零件”。

安华也抨击马哈迪强调建筑马新弯桥为捍卫国家尊严的说词不合逻辑，“为何耗费金钱在海上建桥？”

他也认为马来西亚的谈判代表不若新加坡的同僚般干练和专业化，“甚至在谈判的过程中，他们只想到本身是否能够从中获利。”

明目张胆公开滥权

安华也列举砂拉越的公路维修工程，来列举执政者是何等明目张胆的公开滥权，“砂州的所有公路维修是由首长儿子的公司CMS所垄断，然后把部分的工程分给达雅裔副首长儿子的公司所承包，虽然有这么明显的滥权举动，中央政府从来都没拒绝。”

“因此，我们可以算一算到底有多少的国库、公共资金和纳税人的钱被糟蹋了。”

安华也追忆他在出任代首相时，提倡的新反贪污法令如何遭到内阁成员和律政署的顽抗，导致他必须两度在内阁内提倡。“其中最令他们不安的的是，新法令给予反贪污局很大的权力，可以追算过去甚至退休前的所涉及的贪污罪行。导致马哈迪也必须从伦敦打电话来关注，因为有内阁成员向他投诉法令过于严峻。

针对敏感的语文和宗教议题，安华表示只要认同马来文为国语，他支持加强学习英文和中文，甚至举例说其在华盛顿深造的长女，也刻在积极修读中文为第二语文。

至于掀起争议的慕迪争尸案，安华认为若他掌权，只要召集各宗教领袖会谈问题的症结，问题在半天内就可解决，无需如首相阿都拉般拖延许久。

他强调，无需修改让穆斯林选择宗教法庭审讯的121（A）条文，但是必须尊重非穆斯林要求选择民事法庭审讯的权力。他认为“法官应该有胆识去审讯有关改信宗教的争议，而非怯于处理敏感的问题”。

土著精英也人才外流

安华也重申新经济政策必须被废除的立场，他说其立场在各族群面前包括马来甘榜演讲时也不变，因为以种族主义制定的新经济政策忽略了各族都有赤贫人士，“甚至在某些情况下，印裔族群的贫穷问题更为恶劣。”

他也强调我国人才外流的问题已经严重到不止是非土著的人才流失，就连土著精英也一样认为我国的环境呆泄没前途，而宁愿留在国外不肯回国，“这包括我曾会见的12名留在爱尔兰首都都柏林马来会计师，以及6名在伦敦医院服务的马来专科医生。”

虽然目前反对党的奋斗艰难，安华坚持本身仍然维持乐观的态度，因为“反对党是目前唯一有思考问题、提出意见的政党，也是唯一持续提出肃贪，以及团结多元种族人民的政治组织。”