取消飞行社距添风险，空服员工会反对新措施
大马空服人员工会（NUFAM） 反对，政府允许航空公司取消机上社交距离的措施，因为此举将增添机师和空服人员的感染风险。
该工会秘书处今天发文告披露，交通部已发函告知大马航空委员会（Mavcom）民航管理局（CAAM），一旦采取其它安全措施，飞机就不必再维持社交距离，以便全面恢复载客量。
此项安排也跟交通部长魏家祥周四的宣布吻合，即考虑到国际航空运输协会（IATA）的国际标准和指南，飞机上的社交距离条例将取消。
根据魏家祥，国际航空运输协会的指南没规定社交距离，但阐明其它程序，如测量体温、戴口罩及空服人员在飞行前后需遵守的安全程序。
大马空服人员工会（NUFAM） 反对，政府允许航空公司取消机上社交距离的措施，因为此举将增添机师和空服人员的感染风险。
该工会秘书处今天发文告披露，交通部已发函告知大马航空委员会（Mavcom）民航管理局（CAAM），一旦采取其它安全措施，飞机就不必再维持社交距离，以便全面恢复载客量。
此项安排也跟交通部长魏家祥周四的宣布吻合，即考虑到国际航空运输协会（IATA）的国际标准和指南，飞机上的社交距离条例将取消。
根据魏家祥，国际航空运输协会的指南没规定社交距离，但阐明其它程序，如测量体温、戴口罩及空服人员在飞行前后需遵守的安全程序。
担心执行不了SOP
尽管如此，大马空服人员工会对缺乏咨询感到不悦，并认为新指示令机师和空服人员处于风险中。
“随着大马航空委员会和民航管理局突然接到新指令，飞机如今可以在国内和区域航班载客100％。”
“他们还没（跟我们）讨论，就发出一项足以置机师和空服人员于风险的指令。”
“眼前的问题是，空服人员能够在100%的载客量下，执行防止2019冠病的标准作业程序吗？”
“现有的标准作业程序是用来应付一半的载客量，不是100%的载客量。这将增加空服人员的工作量。”
何者负责消毒卫生
大马空服人员工会批评，交通部在防疫上双重标准，为了取悦航空公司，而没有要求他们增派人力。
“空服人员要如何在遵守社交距离的标准作业程序下提供服务？看来，某人在询问我们前移动了龙门。”
文告也质问，最终谁将在飞行期间负责照顾飞机的厕所卫生和消毒工作。
“在现有的标准作业程序下，每当有5名乘客如厕后，空服人员就需消毒和检查。航空公司是否已安排特别的清洁工人，每隔10至15分钟消毒和照顾厕所的卫生？”
“你不能奢望，在最少人员和100%乘客量的状况下，空服人员仍需兼顾机上的服务和消毒及清洗厕所。”
安全应优先于生意
大马空服人员工会也要求卫生部证实，是否已批准飞机恢复100%的乘客量及取消现有的社交距离规定。
“我们相信，应继续维持机上的社交距离，就像其它餐厅和食肆一样。”
“直到我国完全摆脱2019冠病病毒前，我们都应阻止病毒的扩散。我们敦促，各部门认真思考这些课题，让空服人员和乘客的安全优先于生意。”
针对此，该工会呼吁，全国航空咨询理事会（NACC）就此事召开会议。
“当航空公司的生意恢复正常之际，空服人员、机师和工程师却受到航空公司遣散和影响。”
本周四，魏家祥在面子书贴文说，他会见了大马航空公司的代表，商讨如何恢复马来西亚的航空业。出席者包括，马航执行长依兹汉（Izham Ismail）、利亚阿斯莫（Riad Asmat）和马印航空执行长穆沙菲（Mushafiz Mustafa Bakri）。
亚航欢迎政府决定
另一方面，《马新社》引述依兹汉（上图）说，亚航欢迎政府不强制规定社交距离的决定，毕竟国际航空运输协会也认为，飞行期间的感染风险非常低。
“飞机具备一些足以降低飞行中感染风险的仪器，比如高效过滤器（HEPA）可以确保机内的空气清新，空气的质量足以媲比医院的操作室。”
他说，亚航也欢迎，政府允许重新开放国内航线，同时为国内旅游开支扣税1000令吉至2021年12月。
“秉持着我们的口号‘人人都能飞’，我们支持支持政府推出无限通配套来刺激和振兴马来西亚的国内旅游业。”
6月7日，首相慕尤丁宣布放宽限行令，允许人民从6月10月起跨州。
之后，亚航就为“AirAsia BIG”会员推出399令吉的亚航无限通行证，允许乘客在2020年6月25日至2021年3月31日期间飞行。
