巴生港口货柜堵塞，出关时红葱头已发芽
巴生港口的物流再次出现堵塞现象，蔬果批发业者与零售商业者申诉，许多货物滞留在港口内外，造成他们无法按时交货。
根据霸级市场迈汀（Mydin）董事经理阿米尔阿里（Ameer Ali Mydin）出示的一张照片，目前巴生西港有多艘货柜船堵在港外。
阿米尔今早联同数名业者召开记者会，要求有关当局立即处理此事。
巴生港口的物流再次出现堵塞现象，蔬果批发业者与零售商业者申诉，许多货物滞留在港口内外，造成他们无法按时交货。
根据霸级市场迈汀（Mydin）董事经理阿米尔阿里（Ameer Ali Mydin）出示的一张照片，目前巴生西港有多艘货柜船堵在港外。
阿米尔今早联同数名业者召开记者会，要求有关当局立即处理此事。
他们要求政府当局，优先处理滞留港口内的蔬果货品，避免业者进一步亏损，以及必需品价格波动。
除了阿米尔阿里外，其他出席这场记者会的业者包括本地蔬菜进口商Frespro有限公司市场发展经理郑俊霖、特农鲜果菜有限公司董事郑联国以及吉隆坡生果批发商业公会会长陈玉梅。
冬至食材仍滞留港口
记者会后，不愿具名的业者透露，虽然冬至已过，但进口的冬至时令食材至今却仍滞留港口。也有业者出示照片，当他们取得货物时，成箱的红葱头却已长芽，而无法出售。
据《当今大马》了解，一般而言，港口内只会堆叠两到三层的货柜，但由于货柜来不及检查，目前港口内已堆叠了四到五层的货柜。
郑俊霖在记者会上表示，巴生西港（West Port）在上个月就开始出现阻塞现象。
他解释，一般上货柜船抵达港口后，会在2天内就把货柜清出港口，但由于港口阻塞，如今业者需要在货柜船抵港的一周后，才能取得货柜。
郑俊霖表示，这导致批发业者无法准时交货给顾客，因此蒙受损失。
节庆订单将涨两三倍
梁福成有限公司董事梁家铭则警告，1月的进口蔬果订单会比本月多两三倍，若港口阻塞问题持续，则下个月蔬果商品会面对短缺，价格也会飙涨。
“比起1月和2月一般上的订单，我们12月的订单还算少。农历新年期间，我们进口的货物会增加两倍或三倍。”
“若阻塞情况持续，本地市场会面对商品短缺和价格飙涨……下个月面对惨重后果。”
梁家铭稍后也告诉记者，由于农历新年的订单早已下单，货物已在运送，业者已来不及因应当前情况，取消订单。
蔬果零售价或涨二成
阿米尔阿里预料，若批发业者持续无法准时取货，蔬果的零售价格势必会飙涨20%。
他解释，这是由于批发业者除了要承担更多的存放成本，还得面对商品毁坏的损失。
“但更糟的是，这些是易腐烂商品，他们可能就得直接丢掉。这些成本总得有人要承担。”
“我们预测，如果不立即处理此事，蔬果价格会很容易就飙涨20%。而这一情况并不能归咎我们。”
左起：梁家铭、郑联国、阿米尔阿里、陈玉梅、郑俊霖。
促推必需品“绿色通道”
阿米尔阿里也是马来西亚零售商公会（MRA）副主席兼土著零售商公会主席。他建议，有关当局应该效仿机场的做法，即在巴生港口落实“绿色通道”，让这些易腐烂的必需品可以迅速通关。
他指出，政府落实绿色通道之后，仍能够针对货柜抽样检查。
“这些商品主要是蔬菜、水果、海鲜这些必需品，并非有毒的药品。”
“若发生疏漏，迈汀或其他霸级市场也能够鉴定是哪些入口货品出了问题，请执法当局对付他们。”
阿米尔阿里提醒，政府应该有全局观，关注眼前的食品供应问题，以免最终遭来民怨。
因此，他要求政府投入更多人力与资源，包括聘雇更多人手和支付加班费，加速处理滞留的货柜。
此外，阿米尔阿里也敦促政府与利益相关者召开会议，以便了解业者所面对的问题。
这并非今年首次出现港口阻塞的情况。限行令实行初期，货品流动受到管制，非关键服务的货品无法卸货，导致巴生港口的货柜堆叠如山。
为了解决此事，交通部特别允许物流和运输公司，在指定期限内搬离堆积在港口货仓的所有货物。
