大马政府目前正在研究数份“挽救建议书”，来探讨接管国家汽车公司――普腾的可行性方案。

财经周刊《The Edge》引述一项匿名消息说，两家皆有组装和售卖汽车的集团，纳莎集团（Naza Group）及马重工业(DRB-Hicom)已分别经提呈两份建议书给政府。

若有关建议被采纳，政府的投资臂膀―――国库控股将脱售普腾47.2%的股权。但是有关报道也指出，有关交易将取决于普腾的股票价格和国家利益的考量。

报道引述一名匿名消息人士说，普腾不会接纳那些不能保护国家汽车工业长期利益的建议。

除了上述的两个公司之外，还有几家大马私人企业公司也对普腾垂涎已久。

森那美集团首席执行员阿末祖比莫希(Ahmad Zubir Murshid)向《The Edge》证实说说，该集团“很久以前”就曾提呈一份建议书给普腾，唯他拒绝再进一步披露详情。

普腾业绩日益恶化

目前曾经一度称霸国内汽车市场的普腾，但是由于近来汽车市场竞争激烈，外国汽车更容易获得购买者的青踩，而面临销量不断下滑的危机。

普腾控股在截至6月的首季业绩面对高达5千860万令吉的亏损，远比去年同时期的1千235万令吉亏损来得高。

此外，普腾今年的营业额只有14亿2千万令吉，远远不及前一年的20亿5千万令吉的营业额，。

普腾辩称其糟糕的业绩，是因为整体汽车市场的销量下降和缺乏新车款所导致的。普腾最快也只能在明年推出新的车款。

指政府希望“快速”解决问题

有关消息人士也向《The Edge》透露说，政府有意“快速”解决有关普腾的课题。

普腾的董事局在这之前，已经采取大刀阔斧的行动企图挽救不断下滑的业绩，包括不续聘亲前首相马哈迪的首席执行员马哈里尔(Tengku Mahaleel，右图)，并委任曾经领导第二国产汽车创下优越成绩的再纳阿比丁出任总执行长，企图扭转不利局势。

这项举动，也导致普腾董事局与其顾问前首相马哈迪闹不和。马哈迪也以马哈里尔不获续聘和政府有意放弃保障普腾，来质疑首相阿都拉的政府，并酝酿成为两任首相对峙的议题之一。