吁追究中止马新高铁责任，冠英指决策部长应辞职
首相依斯迈提议重启马新高铁计划后，行动党秘书长林冠英要求参与决策中止该计划的部长下台。
“（政府）必须有充分的问责和透明，中止马新高铁计划导致国家损失3亿2000万令吉，负责提议的部长应承担责任并辞职下台。”
首相依斯迈提议重启马新高铁计划后，行动党秘书长林冠英要求参与决策中止该计划的部长下台。
“（政府）必须有充分的问责和透明，中止马新高铁计划导致国家损失3亿2000万令吉，负责提议的部长应承担责任并辞职下台。”
“慕尤丁已辞掉首相职，而涉及（决策）的部长如国际贸易及工业部长阿兹敏、掌管经济事务的首相署部长慕斯达法及交通部长必须解释（此事）。”
林冠英表示，国盟和国阵政府在马新高铁计划课题上反覆不断，暴露其无能及优柔寡断，导致纳税人为此支付不必要的3亿2000万令吉。
他透露，希盟政府于2018年展延这项计划，以审查前朝国阵政府同意的过高定价和成本结构。
“然而，慕尤丁政府却支付3亿2000万令吉，打破马新高铁计划协议，并（提议）以吉隆坡—新山高铁取而代之。”
“如果路线停在新山而未经过新加坡，这项高铁计划在财务上不可行且在后勤上不切实际。”
争议点在透明招标
林冠英也是峇眼国会议员。他认为，依斯迈提议重启马新高铁计划“有其合理之处”，能够缩短吉隆坡和新加坡的旅途时间至两个小时半，比飞机、巴士和电动火车（KTM）都要快。
然而他也提醒，上次马新高铁计划破局，正是因为马来西亚政府拒绝成立资产管理公司。
“新加坡交通部长王乙康于今年3月透露，两国未能就高铁计划达成协议，主因是马来西亚想取消联合招标的资产管理公司（AssetsCo）。王乙康补充，实施公开透明的国际招标，资产管理公司得以向两国负责。”
“显然，马来西亚政府未致力于透明和公开招标，着实令人失望。依斯迈政府如今是否能够在重启的马新高铁计划中，遵照公开招标和透明（的原则），同时确保成本结构不会过高并对马来西亚不利？”
马新高铁计划先前的协议于2020年12月31日失效。
大马倡议讨论重启
时任慕尤丁政府宣称，既有模式成本过高，而疫情损害国家财务状况。马来西亚政府最终因终止马新高铁计划，而赔偿新加坡新币1亿零281万5576（折合3亿2027万零519令吉24仙）。
前首相纳吉倡议政府恢复隆新高铁原本的路线，不过慕尤丁则主张，建造从新山衔接泰国的高铁计划。
依斯迈与李显龙召开联合记者会时，李显龙透露依斯迈提议讨论重启隆新高铁计划。
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