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消费人协会和非政府组织强烈不满政府调高巴生河流域5条大道的过路费。

他们表示，近期内一系列基本需求品包括汽油与水电的涨价，已经大幅度提高低收入者生活费，因此，提高大道过路费等同于雪上加霜，进一步加剧人民的经济困境。

他们认为，这项涨价决定并不合理，因为人民在7个月前刚面对国家有史以来最高的汽油涨价，之后政府又在今年6月调高电费。

5条在明年1月1日调涨过路费的高速大道是白蒲大道、牙直利走廊大道、沙亚南大道、加叻大道及蕉赖加影大道，它们的涨幅介于20％至60％之间。

以下是《当今大马》与他们进行的访问内容：

梳邦与沙阿南消费人协会主席兼法律顾问杰克（Jacob George）：

梦魇开始了，我们将看到货品与服务价格面临雪球效应，私人机构将把大道涨价的成本转嫁予消费人。

它再次证实消费人的担忧，即政府与大道特许经营公司签订的合约，是完全偏向一方的。消费者的利益完全不受考虑。

大道涨价也清楚显示政府没有言行一致，政府要求私人机构不要调高价格，但是自己却明知故犯。涨价也再次让人民质疑政府在签订特许经营权合约的透明度。

大马消费人联合会（Fomca）宣传主任莫哈末尤索夫（Mohd Yusof Abdul Rahman）：

联合会反对大道涨价，我们重复要求政府公开大道特许经营权合约，这些合约对消费人利益不利。

我们告诉政府，可以合理地延长合约期限，换句话说，如果没有涨价，政府可以延长合约期限。我们可以进行妥协，但是我们不赞成或支持任何的大道涨价。

大马罗里同业公会主席余瑞时：

这非常不公平，为什么政府要赚取利益？

大道合约明显偏向一方，我们这些罗里运输商将受到严重的影响，我们缴付的过路费比汽车高出1倍，我们还须面对高企的柴油价格。

罗里业不只是运输业，也是服务业的一种，我们每天都在为人们运载货品，任何的大道涨价都会带来副作用。

我们要求政府重新检讨所有已签署的大道特许经营权合约，我们不应受制于合约。

大马职工总会（MTUC）主席赛沙里尔（Syed Shahrir Syed Mohamad）：

首先，我要表达我们对这项宣布的深沉失望。

这将对消费人形成额外的负担，尤其是低收入的人民，他们已经在面对其他必需品如汽油、水电、服务和货品的涨价。

工程部长说我国的大道涨价比起其他的国家是相对便宜的，但问题是我们拿什么国家来比较？如果是韩国，你必须考虑韩国人的收入。你可以说我们的大道收费低廉，但是你也必须客观比较我们与其他国家人民的收入。

第二，你必须认真观察我国的公路情况，我知道韩国或日本的公路与隧道是非常高素质的，根据我的经验，你无须排长龙，但是如果你去巴都知甲（Batu Tiga）收费站，你必须排上一公里。

我想政府指消费人必须向大道公司作出赔偿的说法并不公平，是谁草拟合约？谁在怪谁？没有人知道合约里的内容。公众有权利知道合约内容，你高谈透明度，那公众就有权利知道所有的资料。

我想公众应该认真行动，你不能让这个政府涨了又涨。

梳邦再也居民协会联合会（USJRA）主席杨宝春：

我已经对政府失望，其中两项我无法忍受的事件，就是政府签下不利于消费人的特许经营合约，但是却不公开合约内容。

大道的交通流量已超过预算，因此大道公司可以在不调高过路费的情况下负担维修大道的成本。

大道的兴建也没有出现真正的竞争，合约分配后，也并没有监督随意涨价的公司。如果这样的涨幅持续下去，政府真的是签下非常愚蠢的合约，他们没有考虑消费人的利益。

政府鼓励人民使用公共交通系统，但是他们应该首先确保所有的设施准备妥当。我被迫使用我的汽车，因为这里的公共交通系统并不可靠，我们还要面对今年初的汽油涨价，现在你又调高大道过路费，我们面对的是“双输”。

另外，我也要提醒政府，我们身为消费人是有缴交路税的，因此，我们不应再缴付大道过路费。