昨晚在隆雪华堂举行的检讨大道收费涨价讲座上，主讲人一致同意，虽然大道收费涨价政策看来无法遏制，政府反应把原本赔偿给大道公司的25亿令吉，用来建设替代道路，以一劳永逸地解决交通阻塞问题，让人民选用更好的道路，还能阻止收费站林立的“恶质”道路发展趋势。
巴生河流域5条大道过路费将於明年1月1日涨价，这些调涨过路费的高速大道是白蒲大道、牙直利走廊大道、沙亚南大道、加叻大道及蕉赖加影大道，它们的涨幅介于20％至60％之间。
其中，白蒲大道(LDP)从1令吉涨至1令吉60仙，涨幅最为惊人，高达60％；而牙直利走廊大道从1令吉涨至1令吉40仙，涨幅高达40％；蕉赖加影大道的第9英里站收费从70仙涨至1令吉，涨幅高达42.9％及第11英里站收费从60仙涨至90仙，涨幅高达50％。沙亚南大道也从1令吉50仙涨至2令吉20仙，涨幅高达46.7％；至于加叻大道的鹅麦站收费从4令吉涨至5令吉，涨幅高达25％及文冬站收费从2令吉50仙涨至3令吉，涨幅高达20％。
在政府宣布巴生谷五高速公路新过路费猛涨后，社会各阶层人士莫无不议论纷纷，民间党团更对此课题作出积极回应，包括提呈反涨价备忘录给首相，并号召在收费站前，举行数场示威抗议。
属于执政党的马青蒲种区团，已率先在今早10时，于蒲种朝向双威金字塔购物中心的大道收费站，举行和平请愿。
而蕉赖皇冠镇开路行动委员会将与行动党，在大道正式涨价的前一天，既12月31日（星期日）于蕉赖加影大道第11英里的收费站，展开示威。
至于由民间组织和反对党联合组成的“抗议大道涨价委员会”，将在1月7日号召千人大示威，预定地点是在双威金字塔购物中心。
这场由独立新闻在线和隆雪华堂社会经济委员会联合举办的“从良好治理角度检讨大道收费涨价”讲座，分别邀请到城市发展及交通策划专家吴木炎以及时事评论人兼及隆雪华堂社经委员李敬添担任主讲人。
虽然昨晚讲座的出席人数只有30多位。但是场面却一点都不冷淡，观众的提问更是一波接一波，掀起热烈讨论。
主持人杨安泰，在开场时就透露了不少无奈，“大道收费，在我国的国情里每3至5年就会发生一次，所谓的新闻都变成旧闻，人们的无力感也相对越来越重”。他表示，主办讲座的目的是让大家针对大道收费起价一事提供更好分析角度，让市民在举行示威时更能据理力争。
李敬添：公开大道合约让人评理
李敬添（左图）首先指出，根据《财经周刊》的估算，白沙罗－蒲种大道（白蒲大道）的一个收费站收取1.60令吉, 来回就须付3.20令吉,结果使用者一年之内就要缴付1千1百52令吉的高额数字；这笔钱除了可以用来维修汽车之外，付还保险费也绰绰有余。
“白蒲大道一下子涨价60仙的标准在哪？本来是要1令吉10仙，现在政府反津贴RM50仙，这标准究竟又在哪?”
他更揭露，所谓的大道公司的股权，很多都是政府官员所拥有的，加上人们又无法获知合约内容，实在让人难不相信没有私利可图。
李敬添更批判大道涨价幅度高得离谱，因为若依据我国的通货膨胀率达4％来计算，白蒲大道（LDP）早在1999年一月涨了一次，在2007的八年后再涨价，也只达37仙；然而现在的涨价幅度却高达比此高出了3倍之多。
在谈到有关大道合约的问题时，他疾呼政府在签约时，应把市场因素放进去和公开合约内容，让大家来评一评这笔账是否合理？
吴木炎：高估经济能力，低估人民智慧
吴木炎（右图）一开始就质疑大道收费的合理性，“为何全国65%的道路使用者不用给道路保养费，而另外35%的使用者却要承担100%的保养费？”
他透露，基本上每条大道都有其合约，而且一般上都很详细，不管是回本期限还是融资计划等都有记录，这份合约都是我国的金融界精英及经济策划组（EPU）共同研究后才融资，并经过完整程序才能出炉。
“政府都会秉持这“王牌”合约，来每三年起21%至25%。每年7%的收费增长率是有必要的，否则没法还钱给借贷公司。”
他同时也讽刺我国的政府不会毁约或检讨合约，“这是个奉公守法的政府，很注重形象及诚信，因此请人民不要期望这一天的出现”。
不过，吴木炎认为政府在签约时却高估了人民的经济能力，反低估了人民的智慧。
“政府代人民签约，人民负责给钱， 一签就33年。政府要人民还33年的债给大道公司，却无法预知人民醒觉时将作出的反抗行为。”
他透露说至今，大道合约已经更改了两次，“要不影响他们的利益，金融与大道公司也愿意更改合约；更何况政府愿意赔偿给他们，可以一次过收那么多的钱”。
政府自圆其说非难事
在交流环节，当有听众问到双溪龙镇与皇冠镇道路被封阻，居民被逼经过收费站的问题时；吴木炎认为不管是政府或大道公司对此皆能自圆其说，否认道路被封牵涉及任何利益，因为政府从未正面阻止大家使用别的交替道路。至于合约与招标“双重不公开”的弊端时，吴木炎对此表示感同身受，希望政府能给予人民知的权利。
另外，针对听众提及吉隆坡建绕道的可行性时；李敬添强调，收费涨价的事实显然无法改变，因此同意建设吉隆坡的替代公路，才是解决道路阻塞的上上之策。