泛婆大道进度沙比砂慢，工程部归咎2018年换政府
国会报道
工程部副部长阿图指出，沙巴泛婆罗洲大道的进度比砂拉越来得慢，主因乃是沙巴于2018年经历州政权更迭。
“我们承认，砂拉越的泛婆罗大道进度已超过85%，而沙巴只有63%，进度比较慢。”
国会报道
工程部副部长阿图指出，沙巴泛婆罗洲大道的进度比砂拉越来得慢，主因乃是沙巴于2018年经历州政权更迭。
“我们承认，砂拉越的泛婆罗大道进度已超过85%，而沙巴只有63%，进度比较慢。”
“不能否认的是，（进度慢的）主因是2018年沙巴曾经换政府，因而政策也改变。”
“比如，2018年仙本那（国会议员沙菲益）担任首长时，取消了大道的项目交付伙伴（PDP）模式，导致泛婆罗大道沙巴路段落实缓慢。”
“相较之下，砂拉越没换政府，政策和发展进度都一致。若沙巴当时没有（政权）改变，可能也能与砂拉越享有同样的进步。”
承诺五年内积极完成
阿图（Arthur Joseph Kurup）是今天在国会回应仙本那国会议员沙菲益的提问，即沙巴泛婆罗大道进度缓慢时，发表上述回应。
他补充，首相依斯迈接过联邦政权后，已承诺会在五年内积极完成沙巴泛婆罗大道。
阿图也是沙巴人民团结党（PBRS）署理主席。
沙菲益听完阿图的回应后，旋即打岔解释，他取消项目交付伙伴（PDP）模式，乃因当时这个模式是由沙巴巫统青年团秘书所负责管理。
沙菲益质疑进度数据
沙菲益也是民兴党主席。他续点出，据他所知，目前沙巴的泛婆罗大道进度还不到50%，因此他询问阿图，如何算出进度有达65%。
无论如何，阿图并没有回应有关计算方式。
沙菲益也称，担任首长期间发现，前朝国阵时期所委任的大道承包商，很多都没有建筑大道的选经验，影响工程品质，导致路面颠簸不平，日后的维修费用飙涨100%。
实际上，希盟政府也曾在2019年终止砂拉越泛婆罗洲大道的PDP合约。时任财政部长林冠英声称，这可让此大型工程节省31亿令吉，或总开销的14%。
时任工程部长巴鲁比安坦言，PDP终结后，工程或许会有延宕。
泛婆罗洲大道将链接沙巴及砂拉越，全长逾2000公里。
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