刁曼岛机场计划未批准，政府至少需一年时间决定
国会报道
环境组织和在地居民反对在彭亨刁曼岛兴建大型机场。交通部长魏家祥透露，政府至少需要多一年的时间，才能决定是否批准这项工程。
魏家祥今天在国会下议院表示，刁曼岛新机场兴建建议，是全国机场策略计划（NASP）的研究成果。
国会报道
环境组织和在地居民反对在彭亨刁曼岛兴建大型机场。交通部长魏家祥透露，政府至少需要多一年的时间，才能决定是否批准这项工程。
魏家祥今天在国会下议院表示，刁曼岛新机场兴建建议，是全国机场策略计划（NASP）的研究成果。
他说，机场兴建建议需要通过不同政府机构的批准，同时政府也需考虑这是否可行。
他补充，全国机场策略计划是从3月启动，预料将花费18个月完成，探讨内容除了现有42座机场外，还包括兴建新机场的建议。
“这项研究将会探讨建议的工程是否可行。环境局也已探讨这项工程。”
“因此，惟有待全国机场策略计划及政府机构的批准程序完毕，（政府）才会考虑是否要批准刁曼岛机场计划。”
交通部决定是否发营运执照
除此，魏家祥证实，全国实体计划委员会是在2020年10月27日，原则上同意批准刁曼岛机场计划。
但他说，是否要发出机场营运执照（AOL）是交通部的决定。
他续称，机场计划需要完成10项技术报告后，交通部才会考虑是否要发出上述执照。
【延伸阅读】刁曼岛大型机场计划或重启，珊瑚海龟面临危机
根据《当今大马》今年6月报道，倘若新机场兴建计划通过，刁曼岛海洋公园的边界必须重划和缩小。
根据机场环境影响评估报告的修订职权报告书（TOR），新机场工程占地94.49公顷，其中65.77公顷需要填海，涉及深度在5米至30米之间。
填海区部分座落在刁曼岛海洋公园边界内，而且属于一级环境敏感区。
新机场计划的建议在2009年遭交通部回拒后，又在2018年死灰复燃。倡议者与机场工程建议方，与刁曼岛上最大的房地产商成功集团（Berjaya Group）和彭亨王室有关。
彭州渔业局曾表明，机场工程会破坏珊瑚，制造噪音而影响海龟产卵。大马珊瑚礁普查基金会（Reef Check Malaysia）则坦言，新机场若建成后，无法确切地估计刁曼岛的承载能力，因为现有基建不足以容纳更多游客。
