工程导致雪隆道路关闭，政府促尽速重开以纾缓塞车

联邦政府要求吉隆坡市政厅及巴生谷的四个地方政府，在两周内鉴定是哪些道路关闭，导致日常交通拥堵，并尽速重开。

副首相阿末扎希今天早前主持一个交通阻塞的内阁委员会后，与交通部长陆兆福在布城召开记者会。

阿末扎希指出，会议讨论的几个解决方案之一，是尽快开放因建设工程而关闭的道路。

“（当局）也会在有工程的区域部署紧急协调，并尽量减少关闭道路。一旦需要关闭道路，也需通知当局，以便引导车辆改道而行。”

“我们要求所有地方议会，即八打灵再也、沙亚南、梳邦再也和安邦再也，在技术委员会会议上提供意见。”

询及政府缓解交通拥堵的时限，扎希说吉隆坡市政厅有个2030年目标，但政府会设下一个“更早的日期”，但没有透露是何时。

部分道路已关闭逾2年

陆兆福（上图）较后指出，巴生谷一些道路已经关闭逾2年，导致日常交通阻塞。

“我们要求他们立刻重开道路。无论工程已完成，或还没动工，都必须重开道路。”

他续说，正在进行的工程计划必须在规定的时间内完成，否则相关公司需要重新提呈交通缓解计划。

“现在，一些道路已经关闭太久了，有些关了两三年还没重开。这些道路急需重开。”

陆兆福补充，政府也计划开放更多的逆行车道，以缓解指定地区的拥堵。

逆行车道是指，公路一侧车道涉及工程或修缮，而暂时允许车辆在另一侧的车道双向行驶。

隆市在疫情后更塞车

根据《马新社》，阿末扎希（上图）也提到，政府已献议地方政府增加巴士特别通道数量，以减少城市交通拥堵。

他说，交通部已采取“速赢”措施及策略解决交通拥堵问题特别是在首都，同时没有涉及政府额外拨款。

他说，有关措施包括改善及扩大短程巴士服务、改善行人前往巴士站或火车站通道，以及优先公交的交通管理。

他说，政府也关注开发雪隆区综合时间表管理与信息系统、通过公共信息系统改善舒适和安全的巴士候车区、增加替代公交如On-demand 服务、电召车，以及整合巴士或火车公交模式。

2022年5月，冠病疫情的防疫措施松绑后，交通数据网站显示吉隆坡的交通拥堵程度更甚于2019年疫情来袭前，一些时候的拥堵程度，更比2019年同时期高出57%。

当时，许多驾驶人士在社交媒体张贴照片或影片抱怨，在赶时间通勤工作时，遇上几乎停滞的严重堵塞，从加影到吉隆坡者，每天要被困在车龙中至少2到4小时。

政府放眼在2030年之前，把公交使用者提升至40%，以纾缓车流量和交通堵塞的情况。

开斋节期间，大道每日车流量料达230万

内阁设立委会，制定方案解决塞车

大道的金融化和重组选项

陆交局将严厉执法，禁重型车繁忙时间进入隆市

恢复实地上班上课后，隆市比疫情前更塞车