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新路无助舒缓金马仑交通，NGO促政府改善规划
政府拟在金马仑高原建造新道路，以舒缓交通，但当地的环境权益组织认为，这无助解决问题，因而呼吁政府取消项目。
金马仑区域环境意识组织（REACH）主席迪力马丁（Dilip Martin）告诉《当今大马》，他们对政府准备耗资4亿8000万令吉，在哈布（Habu）至丹那拉打（Tanah Rata）之间兴建新公路的计划感到惊讶。
迪力认为，这项目无助舒缓交通。
政府拟在金马仑高原建造新道路，以舒缓交通，但当地的环境权益组织认为，这无助解决问题，因而呼吁政府取消项目。
金马仑区域环境意识组织（REACH）主席迪力马丁（Dilip Martin）告诉《当今大马》，他们对政府准备耗资4亿8000万令吉，在哈布（Habu）至丹那拉打（Tanah Rata）之间兴建新公路的计划感到惊讶。
迪力认为，这项目无助舒缓交通。
“是谁研究和得出从哈布至丹那拉打建新路，会舒缓金马仑高原交通的结论？”
“这是因为金马仑高原堵塞的主要区段，是从丹那拉打往Kea Farm的方向，还不是从丹那拉打往哈布的方向。”
“所以，我们相信造新路不会解决交通拥堵问题，只是又一个朋党的计划。”
停车位路边摊是主因
迪力也呼吁工程部亲自到金马仑高原，与地方政府、工程局和其他相关部门商讨，以便找出解决交通拥堵的办法。
据他指出，工程部在5月25日的国会答复中披露，将耗资4亿8000万令吉建造新路，同时耗资1亿4292万令吉提升麦当劳交通圈至碧兰璋（Brinchang）路口的路段，以及在Kea Farm建单向道。
迪力认为，这个道路提升计划也无助解决金马仑高原的道路问题。
“你要提升碧兰璋或Kea Farm的道路，但你又批准在同一区的路旁摆农业市集。”
迪力也认为，政府不应该把交通拥堵问题归咎游客，本地人面对更根本的问题包括没有停车位、路旁增设新摊位等等。
重启商业园舒缓交通
迪力提醒，经济策划单位曾在2012年拨款3000万令吉在金马仑高原建商业园计划，他认为重启这计划有助解决交通堵塞问题。
“路边摊可以搬去这商业园，并且设立各种设施如多楼层停车位、祈祷所、厕所、食肆、巴士停车位等等。”
“但政府批准了300万令吉来执行土地研究后，却没有继续展开计划。”
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