民主行动党认为，若内阁批准南北大道明年涨价10％，对国人而言是极度不公平的，因为南北大道公司在2006年的盈利已达37亿令吉，其特许经营权合约在2038年才到期。南北大道公司主席莫哈末赛里夫宣布，该公司正向政府申请让南北大道于2008年调高过路费10％，这是大道特许经营合约所赋予的权利。

民主行动党秘书长林冠英发表文告指出，当南北大道公司已经赚钱，政府已经没有正当的理由提高过路费10％。政府应该以2500万国人的利益为优先，而不是仅仅照顾一家公司。

而在南北大道公司能获得赔款、低利息、贷款担保、政府承担一半建筑费的情况下，政府拒绝南北大道过路费涨价，并不会造成南北大道公司面临亏损。

涨价10％提高通货膨胀

“当南北大道公司已经赚了37亿令吉，预料在未来会继续赚取数以百亿计的盈利，那过路费涨价10％究竟有什么意义？这将考验首相阿都拉究竟关心1千多万名老百姓的生活将因过路费涨价而陷入困境，还是只顾一间大公司的利益。”

林冠英（左图）强调，政府必须意识到过路费涨价10％给通货膨涨及物价带来的负面影响。面粉涨价已经导致其它物资一并涨价。由于运输费是物价的主要构成成分，这将会进一步加重低收入群体的财务负担。

促检讨与南北大道偏袒合约

他指出，政府应该拒绝上述公司的申请，并基于国民利益，检讨政府与南北大道所签署的合约，到底是南北大道公司还是人民获益更多。根据财务报告，南北大道公司显然获得更多利益。

1。 南北大道公司在2006年12月31日净赚11亿令吉，比前年的10亿6000万多出4％。而股息增长达39％，不但比2005年高出9％，也远远超越2006年所设定的关键绩效指标（KPI）至少12％股息增长的目标。

2。 南北大道公司只花费了60亿令吉来完成南北大道建筑工程，其中政府花费30亿令吉来承担一半的承建费。换句话说，南北大道公司免费得到一半的道路。

3。 南北大道公司享有5年免税盈利，上述豁免权已在2006年到期，但这对国家财库并没有任何贡献，只让大道公司从免税盈利中获益。

4。 南北大道公司自1988年营业以来，已经收取159亿令吉，扣除承建费的59亿4000万令吉及维修费62亿7000万令吉，其利润高达37亿令吉。这尚未包括政府赔偿给南北大道公司的121亿1000万令吉，这笔赔款远远超出承建及维修费总额。

5。 由于中央政府为贷款担保，南北大道公司享有非常优惠的利息。

林冠英指出，南北大道公司从国人身上得到非常多的好处和支持，并且每年赚取数十亿令吉的盈利，该公司应该撤回10％过路费涨价的申请，以示回馈社会。若南北大道公司拒绝，政府应该基于该公司在未来直到2038年都能继续享有数十亿令吉的盈利，而拒绝该项涨价申请。

“尽管获得如此良好待遇，工程部长三美威鲁也宣布政府将缴付385亿令吉赔款给大道公司。即使尚未包括大道公司所鸠收的过路费，这笔款项早已超出大道的承建费。自然地，很多人会质疑，既然大道建筑成本如此低廉，为何政府不能自己承建大道？”