贸生部长阿米占透露，贸生部计划明年3月推出“柠檬法”或修改现有法律，以确保消费人在买到有缺陷的新车时，权益获得保障。

《马新社》报道，阿米占（Armizan Mohd Ali）表示，贸生部已委任一组法律专家，研究其他国家所实施柠檬法，进而准备报告，并与各方开会讨论。

“他们将从6月开始研究至9月底，（最终）将向贸生部呈上一份全面的报告。”

“柠檬法”（Lemon Law）是美国保护消费者的法令，主要是保障汽车买主权益。在美国，一般会称出厂后，有瑕疵的汽车为柠檬车（Lemon Car）。

“柠檬法”为汽车买主和其他消费者提供补救措施，让他们能在多次获得品质不佳和不符合标准产品时，获得赔偿。

阿米占说，国内目前有4条法律存在“柠檬法”的功能，如1999年消费人保护法（the Consumer Protection Act）、1950年合约法（the Contract Act 1950）、物品销售法令（the Sale of Goods Act），以及1967年租赁法令（the Hire-Purchase Act 1967）。

准备实施两项临时措施

阿米占表示，政府也将实施2项临时的消费者保护措施，即成立汽车谈判小组，以及透过与国家银行合作，加强消费者索偿仲裁庭（TTPM）的程序。

这小组负责处理涉及三方，即部门、买家，以及分销商或制造商之间的投诉。

他说，谈判小组介入的案子，只限从登记日期算起，不超过6个月、不曾改装过的新私家交通工具（车或摩托）。

他指出，消费者若发现新车有问题，并在向制造商提出初步索赔不果后，可透过贸生部的官方管道投诉。

促使银行加速发同意书

阿米占说，贸生部也与国行合作，以加快银行或金融机构发出同意书的速度，以让消费者向索偿仲裁庭或法院索赔。

他表示，这是因为消费者在新车索偿时，面对着所有权的难题，而很难获得同意书，因为在1967年租赁法令底下，车子只有在完成付款程序后，才能转让给消费者。

“预计透过第二种策略，消费者能成功解决他们向索偿仲裁庭索赔（的问题）。”

“……政府真诚地希望（这领域的）业者，尤其是汽车领域，愿意响应政府倡议，合作保护消费者权益，建立公平透明的市场。”