政府提供柴油津贴足够，校巴长巴组织表明不涨价

目标式柴油津贴政策开跑后，部分运输与交通业者酝酿或已悄悄涨价，但也有部分业者相信政府所提供的目标式津贴足以维持他们的日常运作，因此不会涨价。

《自由今日大马》报道，大马校巴公会联合会主席阿玛里穆尼夫（Amali Munif Rahmat）说，通过补贴柴油管制系统（SKDS）的“车队卡”（fleet card），他们继续享有柴油津贴。

阿玛里穆尼夫指出，在SKDS机制下，他们得以用1令吉88仙的津贴价格，购买每月1800公升配额的柴油，使他们能够控制运营成本。

“我们现阶段不会涨价，会维持现有收费。我不知道哪个公会或业者想要涨价，但那不是我们。”

“对我们来说，1800升的配额足以维持我们的业务。如果需要更多，可以申请额外配额。”

阿玛里表示，如果未来校车的运营成本，例如零件以及维护费用上涨，他们将需要重新审核其收费标准。

明天跟财政部开会

马来西亚半岛长途巴士马来业者协会主席莱里依斯迈（Laili Ismail）也证实，该协会底下的所有业者不会涨价。

莱里依斯迈指出，他们会与政府合作以确保可以控制运营成本，但也欢迎更多额外举措。

“我们明天将与财政部代表开会，讨论（当局）还可以提供什么援助。”

目标式柴油津贴计划从周一（6月10日）起开跑，柴油价格根据市场浮动。

在“Budi Madani”柴油目标式津贴机制下，符合资格的私家车车主、小农民与小园主可以申请每个月200令吉的津贴。

此外，政府另有一项“柴油补贴管制系统”，供商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

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