前日发生大马史上最严重的长巴意外，再次引发有关当局执法不力的指责，而相关单位如警方、陆路交通局和商业车辆执照局更是互相推卸责任，把矛头指向另一方。

长途巴士在太平翻覆造成20人死亡的惨剧引起媒体的高度关注，其中巫英文报章也大肆批评有关当局执法不力和推卸责任。

英文报《新海峡时报》今天在封面头条，对这宗长巴意外惨剧提出质问，“昨日，交通部和其他相关单位再次提出一系列的建议，但是，究竟有没有付诸于执法呢？”

该报列出在2003年和2006年两起严重长巴意外发生后，当局曾做出一系列的建议，但是大部分却没有付诸行动。

4道题质问当局执法不力

该报抛出4道问题质问有关当局：

1）就算肇祸巴士司机接获两张逮捕令和13张未偿还的交通传票，但他依然继续驾驶巴士，而不受对付。

2）就算有关巴士曾接获19张交通传票，但是它依然承载搭客，而不受对付。

3）就算有关巴士公司没有获准行走新山——亚罗士打路线，它依然违反各种条例，而不受对付。

4）就算陆路交通局、警方和交通部长曾经承诺立即采取行动，并且提出各种建议、计划、委员会和恐吓，但是大部分都只是空话——没有落实；就算有落实，也没有好好监督，而人们依然在公路上丧失性命。

3个政府单位相互卸责

此外，马来文报章《每日新闻》今日在封面头条，抨击3个政府单位——警方、陆路交通局和商业车辆执照局执法不力，以及相互推卸责任。

全国总警长慕沙哈山表示，针对有关肇祸司机之前未被传召及吊销驾驶执照，他将向交警部门了解详情，并且指示交警积极对那些曾接获多张传票的公共车辆司机采取行动。

接着他把责任推到陆路交通局，他认为，当局应该改善现有的扣分制度，以吊销那些拥有不良记录的司机的驾照。

交通局：单靠执法没有用

不过，陆路交通局总监阿末慕斯达法却否认执法不严的说法，并表示，当局不时都有进行执法行动，包括吊销违例者驾照。

接着他表示，单纯执法并不能确保司机遵守交通条例，因为这最终胥视有关司机的驾驶态度。

於是，他把责任归咎到巴士公司和罗里业者身上，认为有关业者也应该严密监督，确保他们别聘用有问题的司机。

巴士业者高叹请新司机难

遭受千夫所指的巴士业者，其给予的理由却是，由于业者难以聘请新的巴士司机，因此被迫雇用一些缺乏经验或拥有不良交通条例记录的司机。

与此同时，商业车辆执照局总监玛基曼也表示，危险和超速驾驶问题不在其权限内，该局只是有权吊销滥用执照的商业车辆执照。

“关于危险驾驶或超速行驶的问题，是其他机构的权限，例如陆路交通局和警方。”

根据《星洲日报》今日报道，虽然商业车辆执照局已下令吊销Bukit Gantang长途巴士公司暂停营业，但是该公司在吉隆坡富都车站的售票柜台仍照常营业。