政府将为柔E-ART注资，不能完全依赖私人融资

国会报道

交通部长陆兆福指出，联邦政府将提供资金，以资助柔佛智轨列车（E-ART）项目的发展成本。

他说，目前仍在协商具体融资方式、政府实际承担金额，以及特许经营期间的偿还机制，过后将拍板定案。

“原则上，项目初期融资将由受委财团承担。不过，根据现阶段评估结果，如果完全依赖私人融资，这项大型基础设施项目并不可行。”

“因此，联邦政府将提供资金，以资助该项目的成本。”

陆兆福今日在国会下议院问答环节回答国阵亚依淡国会议员魏家祥的提问时，这么指出。

魏家祥询问柔佛E-ART项目的落实进展，包括联邦政府是否将直接资助，抑或是通过与私人界合作的特许经营模式，以及在E-ART竣工前，新柔捷运系统（RTS Link）于2027年1月投入运作后，对交通拥堵情况的预测。

协议条款将呈内阁审议

陆兆福指出，所达成的协议条款将提呈内阁审议及寻求批准，随后才会签署特许经营协议，而E-ART项目预计将在发出中标通知书后的4年内竣工。

他说，交通部与柔州政府拟定交通疏导方案，以强化现有公共交通系统，包括将BAS.MY巴士服务网络扩大至28条路线，并投入254辆巴士，当中包括电动巴士。

他说，透过短程巴士转型计划（SBST）2.0，将有157辆巴士专门行驶于新山中央车站及武吉查卡路线，预计于2027年初投入服务。

“部门也正推动采购12列马来亚铁道南线电动火车（KTM Komuter Selatan）。在等待批准期间，部门已于6月16日开通古来-甘拔士-新山，以及甘拔士-巴西古当南线接驳列车（Shuttle Selatan）服务，每日提供14趟班次。”

另外，陆兆福在回答国盟巴东勿刹国会议员鲁斯丹的附加提问时说，任何公共交通项目的票价均由政府管制。

“当政府管制票价时，项目的商业竞争力会降低，因此需要政府注资。这正是政府将采取的做法。我们希望人民能够一直以最低廉的票价，享有公共交通服务。”

新山建高架智轨列车，内阁指示向私人界征求建议书

槟国盟宣布竞选宣言，允检讨交通蓝图和建ART