人民公正党班台惹雅州议席候选人沈志勤今午质疑，大桥过路费涨价背后有“无影之手”在操纵，导致槟城州政府无从参与这项对该州人民影响重大的决定。

“最糟糕的是，原任首席部长许子根在受询及此事时看似毫不知情，让我们担心槟州最高当局已经丧失控制权，必须屈服在企业利益之下。”

他强调，公正党已履行公民责任公开相关公函，现在则是许子根站出来厘清整个课题的时候。

许子根：只是马友乃德的建议

不过，许子根较后在民政党总部举行的记者会上回应这项课题时表示，那只是槟城第二大桥工程承包公司——马友乃德（UEM）的建议，还未获得中央政府的考虑，槟州政府也没有获得通知。

沈志勤是在昨日出示一封槟城第二大桥工程承包公司——马友乃德（UEM）所致给首相署经济策划组的公函，以证实现有的槟威大桥的过路费，计划随着槟威第二大桥的落成，暴涨68%至9令吉40仙。

根据有关公函，新大桥供私家车的过路费将是9令吉40仙，届时旧大桥的收费也将调涨至同样水平。这意味着原有大桥供私家车的过路费将调涨34%至9令吉40仙。

槟威大桥目前的私家车收费是7令吉，公路使用者仅需在威省前往槟岛的方向缴付过路费。若使用“一触即通”（Touch & Go）卡缴付，使用者还能享受20%的折扣，只需缴付5令吉60仙。

此外，“一触即通”卡使用者随后也不能再享有20%的折扣，必须缴付全数的过路费，这也意味着使用者将同样面对68%的涨幅。

整个工程建筑费总数估计是40亿6千800万令吉，唯这还没涵盖建立紧急通道、挖掘和搬迁海低沉积物，以及渔夫赔偿的开销。

违反国州政府之间的分权原则

沈志勤是在今午发表文告批评，巫统关联公司绕过槟州首长署，直接与首相署闭门讨论槟州大桥的事情，已经违反了中央政府和州政府之间的分权原则。

“全体槟州人民将会使用第二大桥，因此大多数过路费也将由槟州人民缴付。因此，这项计划需先咨询人民才是公平的。”

他们对许子根至今不愿评论这项课题感到惊讶，并提出另外7道问题追问这名民政党代主席：

（一）槟城首长署是在何时知道此事？在2007年8月8日之前或过后？

（二）槟城首长署曾和马友乃德和首相署经济策划组讨论此事？

（三）槟城首长署到底知道多少详情？

（四）为什么他没有尽早向槟州人民解释这事件？

（五）到底槟城首长署对该州事务有多大掌控权？

（六）槟州利益是否已在谈判中被牺牲掉，来维护中央政府和巫统关联公司的利益？

（七）我们还能相信槟州最高政府机构吗？

第二大桥是槟州最昂贵的计划

沈志勤强调，槟威第二大桥是槟州最昂贵的计划之一，其建筑费高达40亿6千800万令吉，而且还在增加之中。

“槟州人民还有下一代，都必须承担其开销和后果。这些都是纳税人的钱，并以槟州人民作为代价，因此地点、设计、协调，及更重要的开销问题都必须咨询人民。”

他们要求槟城首长署勇敢面对巫统和其关联公司的压力，并在大选前告诉所有槟州人民真相。

“若获支持，我们会继争取”

另一方面，许子根今午再度强调，槟州政府曾在1985年槟威大桥开通时，成功说服中央政府将大桥过路费的每年涨幅从6%降至2%，更分别在1998年和2003年成功阻止过路费涨价。槟威大桥的过路费23年不曾调涨过。

“我们会以人民的利益为依归，与中央政府继续协商与周旋，更何况这个只不过是一间公司的建议，中央政府都还没有考虑和接纳，即使要接纳中央政府肯定会征求州政府的意见，我们过去的记录显示槟州政府是敢于争取，有效争取。”

“我相信只要获得支持，我们会继续为人民争取。”

受询及若槟州国阵政府的支持在本届大选遭到削弱，他是否有信心可以继续说服中央政府不调高过路费时，许子根意有所指地回应说，“这是一个槟州人民应该思考的问题”。