丁福南归咎新任州政府不合作
非政府组织长期反对不表惋惜

随著政府在第九大马计划中期检讨下，展延包括槟城单轨火车及槟岛外环公路计划在内的多项发展计划，民政党前槟州行政议员丁福南接受《当今大马》访问时否认，此举旨在惩罚槟州选民，相反地应他却把问题归咎于新任州政府的不合作。

针对记者多番询问中央政府展延槟州该两项计划，是否意在惩罚支持反对党的槟州选民，他加以否认说，“绝对不可能！”。

丁福南批林冠英不断放话没诚意

询及虽然身为成员党的民政党既然要求计划“照跑”，为何国阵中央政府依然决定展延工程时，丁福南（左图）即刻将矛头指向由林冠英领导的新任州政府。

“中央政府有诚意合作，但新任州政府在308后，却自行做出其他宣布，如建议单轨轻快铁改建在地下，并一劳永逸解决水患等。加上，州政府要求实施本身一套的招标制度及土地征用等问题，州和中央难以有很好的配合。”

他指出，前朝州政府之前已获得中央答应，展开5项大型计划，即建造第二大桥、单轨火车、槟岛外环公路，扩建机场及耗资20亿令吉打造的槟城中环广场（Penang Sentral），以将槟州打造成北马走廊经济特区的物流枢纽。

“展延工程将对槟州子民和经济不利，所以选举后，我们已曾经公开呼吁，希望中央能继续在槟州推行上述计划。”

针对林冠英（左图）也已表明愿意和中央合作时，丁福南批评说：“可惜，他言行不一致，口说合作，却又不断放话。每项计划都有本身的落实时限，州政府欠缺诚意，相关工程将错过落实的机会，而被耽误。”

勿以经济放缓搁置公共交通方案

另一方面，槟州公共交通公民联盟（CEPAT）协调员庄森培在受询时则指出，非政府组织一直都反对建造槟岛外环公路和单轨火车计划，所以就算该两项大型计划真的被搁置，也不表惋惜。

“但基于对其高成本开销及槟城交通需求量的永续性存疑，我们一直都反对建造槟岛外环公路和单轨火车计划，所以就算该两项大型计划真的被搁置，也不表惋惜。”

但是他强调，政府不该以经济即将衰退等因素，来搁置公共交通计划。相反地，应将深入研究如何为槟州人民落实最佳的公共交通方案，列为优先事项。

“政府应先为槟城拟定一份全面的交通大蓝图，来鉴定最适合的交通模式。否则，一旦经营不当或乘客率不理想，单轨火车将像吉隆坡轻快铁的命运一样，最终交由政府接管及纳税人付费，付出的经济代价更加惨重。”

但，他不认同，政府以经济放缓为由，完全中止一切提升公共交通的措施，相反的地将之列为优先事项。而且，有效率的公共交通，将有利于降低通货膨胀。

“政府是时候研究现有的巴士系统，以及检讨中央机构，如商用车辆执照局及大马电脑验车中心，在过去10年，如何将交通情况搞得一团糟。”