90亿海底电缆计划不明朗
电子健康计划赔偿额未定

估计耗资90亿令吉，横跨南中国海的峇贡海底电缆计划是否如期进行？能源、水务及通讯部副部长佐瑟沙朗今日在国会总结时，对此问题显得举棋不定。

他今日在国会为其部门进行2009年财政预算案委员会阶段总结时，逐一回答有关砂拉越峇贡水坝的问题。

他表示，目前峇贡水坝工程已完成88%；至于海底电缆计划，目前政府正在考虑将计划交给一个由国能、砂拉越能源有限公司与财政部公司组成的财团进行，计划成本也在政府的考虑当中。早前市场估计这项计划将耗资90亿令吉。

未定大蓝图就匆忙策划电缆

不过回教党瓜雪国会议员祖基菲里（左图）却非议，目前国家的电力储备高达47%，而政府没有推出任何的电力输送大蓝图来进行长远策划，就匆匆忙忙耗费巨资推行海底电缆计划，根本是本末倒置，浪费纳税人金钱。

人民公正党峇都国会议员蔡添强（右图）也询问，国能即将公布的国家能源政策，是否涵盖峇贡水坝；民主行动党古晋国会议员张健仁也批评，海底电缆计划不利砂拉越人民的利益。

佐瑟解释说，虽然目前的电力储备是47%，政府也希望降至20至25%，但是峇贡水坝却是考虑到国家未来的发展需求，届时国家电力储备不再如此之高。

副部长：无水晶球预测未来

但是对于海底电缆计划的必要性，佐瑟（左图）却显得极为不确定。

“这项计划是否可行，并非现在就决定，而是在其他时候......我们所知甚少，很多还是未知数，我们没有水晶球，无法预知哪是否会发生；是否真的能确保国家能源输送的安全。我们也不知道是否会出现强烈地震导致电缆断裂，以及类似的问题。”

祖基菲里继续追问，“如果没有大蓝图，政府要如何做出决定？”蔡添强也询问，是否要等到国能的国家能源政策出炉后，才有更加清晰的方针。

但是佐瑟的解释还是模棱两可，“我们现在所知的就现在告知，明天会发生什么我们不知道，明天再考虑”。

“很大可能目前我们没有考虑的因素会在未来出现，可能会出现不可预料的因素，导致不用再输送电力去半岛。但是若出现新的因素，显示这个计划必须进行，电力必须输送到半岛，计划就会继续推行。”

他强调，是否推行计划并非由他拍案，而是由技术官僚与专家的研究所决定。

天然气涨价电费恐不降反升

另一方面，佐瑟也表示，电费不仅不会根据汽油跌价而下滑，反而还有调高的可能。这是因为汽油只占发电成本的2%，至于占了发电成本28至30%的煤炭，目前也还未跌至足以降低电费的75美元以下。

他补充说，主要用来发电的天然气，目前发电厂仍是以每百万热值单位（mmBtu）14.31令吉的价格购买天然气，比 市价来得低 ，而政府计划逐步调升天然气价格至市价。这意味着电费可能不降反涨。

翁诗杰承认计划发放有问题

此外，交通部长翁诗杰（左图）早前进行部门总结时透露，政府尚未决定要赔偿Supreme System私人有限公司多少钱。

不过他承认，在他尚未出任交通部长之前，该部将电子健康计划（E-Kesihatan）合约分配给Supreme System是不符程序的，因为并没有经过内阁的批准，直接由陆路交通局与Supreme System签约。

政府是在去年草拟推行这项计划，目的是要强行管制所有商业车辆司机的医药检查，尤其是检验司机是否服用毒品，以减少交通意外。该计划也将设立一个网上资料库，管理所有司机的医药资料。

交通部在去年9月3日委任名不经传的Supreme System，打算在去年10月1日开始执行这项计划。计划宣布后引起许多业者的反对，认为Supreme System的收费过高，而且该公司的中间人角色根本就是一种寻租活动（rent-seeking）。

政府未决定赔偿1亿300万

基于业者、卫生部、马来西亚医生协会等团体的反对，翁诗杰在今年3月上任交通部长后，于9月17日决定取消这项计划的私营化，交回给陆路交通局自行开发新的系统，来推行这项计划。

结果Supreme System向交通部 索偿1亿300万 令吉。副交通部长拉京（Lajim Ukin）曾表示，交通部已经将此事交由总检察署进行研究，或许会带上法庭寻求解决。

翁诗杰今日表示，政府拥有本身的赔偿机制，不是一味根据对方的要求进行赔偿，目前仍未决定赔偿额。