专访

随着建议中的拉务新廉价机场计划，因遭外界激烈的反对而可能触礁，亚航集团首席执行员东尼费南德斯将在下周会见副首相兼财政部长纳吉，作最后的争取。

纳吉今日受媒体询问时也表示，政府还没决定是否允许亚航继续进行有关计划。这似乎暗示，政府正在考虑是否撤回内阁之前发出的批准。

否认今见策划组财政部

国库控股的董事经理阿兹曼（Azman Mokhtar）日前开腔反对在森美兰拉务（Labu）兴建新机场，导致不同官联公司的角力在媒体上浮现。

国库控股拥有马航和大马机场公司，前者是亚航的直接竞争者，而后者也是雪邦廉价机场的业主，并担心一旦亚航撤离，将损失大笔收入。至于拉务新廉价机场，则是亚航和另一家官联公司森那美之间的合作计划。

前首相马哈迪和其支持者在部落格上撰写文章表态反对，也为这场添上争执角力的色彩。东尼被视为和巫统林茂国会议员凯里拥有亲密的关系，而后者的岳父阿都拉，遭马哈迪逼宫而被迫在今年3月辞去首相和巫统主席职。

预料会面后做最后决定

著名部落客阿西鲁丁或“洛基”曾爆料，指东尼将在今日会见经济策划组和财政部，以作最后一分钟的努力来力挽狂澜，但是这名行事作风独特首席执行员，昨日接受《当今大马》专访时却做出否认。

一般预料，纳吉将在下周五会见东尼后，针对拉务新廉价机场的命运，做出最后的裁决。这也是纳吉作为候任首相，所作出的第一项重大的决定。

留在雪邦机场需两条件

另一方面，东尼昨日接受专访时也不排除，他们会继续留在雪邦廉价机场运作，但是他却设下两大条件，即降低机场费和尽快完成新终站。

“有什么东西能够让我们留下来？廉价收费，以及一个我们相信能够及时完成的机场。”

“我争取新航线，以及针对部落格的指控作出辩护，已经够头疼了。我们现在面对历史上最严重的财政危机，你以为我真得很想搬出去，去面对另外一个挑战？”

“如果亚航没有解决这个问题，那么我们就会完蛋了，亚航就不会存在了。这是严重的问题。那么，你会怎么做？你肯定会把它拿过来，自己尝试做做看。”

沼泽地耗一年巨资填土

东尼表示，当他知道大马机场公司只会在2014年完成新的雪邦廉价机场，甚至不确定是否能够在期限前完成，他就感到很“惊慌”。

“我真得很感到惊慌，我那时正从海德拉巴，乘坐飞机回来。我立即到处寻找土地（建立新的廉价机场）。”

他指出，他们原本想要在现有雪邦廉价机场附近寻找一片土地，但是有关地点却不适合，“那里是一个沼泽地，需要一年时间来填土，并耗费4亿令吉”。

“我也面对另外一个问题。如果我们建立自己的终站，你知道大马机场公司会吵说，他们征收的费用是用来支付跑道的开销，届时他们将会征收另外一笔航空收费。”

踩遍霹雪森找理想地点

东尼也表示，他甚至踩遍霹雳、雪兰莪和森美兰州，来寻找适合的土地来兴建新的廉价机场，最终找到拉务这个理想地点。

“我们考察凯利岛，甚至一直往南寻找适合地点。我们突然间就接到拉务的献议。我们就想，这很好，政府不能反对这个地点，它在吉隆坡国际机场附近，因此容易连接。我们会寻找私人资金来兴建一切。”

他表示，拉务新廉价机场只需耗资16亿令吉，并且将在两年内完成，预料能处理3千万名乘客。此外，这个机场还能扩展至容纳5千万名乘客。

愿见马哈迪解释拉务计划

针对马哈迪在部落格的文章，东尼也表示，他愿意会见这名前首相，解释亚航选择在拉务兴建新廉价机场的原因。他也相信后者会给予他们一个机会。

“马哈迪发出执照给我们，我们亏欠他很多。我不认为他是诋毁我们，如果你真的详细阅读，他只是反对新机场计划。”

“但是，你应该知道，他没有听到完整的故事。我没有管道接触他，而他也看不到我们的问题。我敢说他不曾到过雪邦廉价机场。”