马来西亚国家竞争力排名较去年跌了12名，这说明了马国经济发展已出现了一些严重问题，也突显政府领导层无力为国家拟订具附加价值的政策，以及对资源调度分配达不到应有的综效。身为石油生产国之一的马来西亚，政府却宣称为减轻国家财政负担，不得已需削减石油津贴导至汽油每公升已飙升至1.62令吉，这已是现任首相阿都拉自去年前来10月上台以来第三次调涨汽油价格。然而，讽刺的是，大马贵为石油输出国，国油公司也位居世界五百大企业，去度盈利高达马币230亿。如此丰厚利润下，原有的石油津贴跑去了那里?

人民无权过问国油帐目

虽说政府宣称国油所赚取的外汇尽数充做国家发展用途，但在大马，国油公司的账目是不公开的，人民无权过问，仅有首相、国油主席及少数政府高层领袖才知晓，几乎隶属官方密。大马虽是石油输出国，然而也同时是石油输入国，主要原因是国油出口较佳品质的石油供应给外国，另自中东输入较劣等的汽油供应给国内需求者，这高卖低买之政策可确保国油取得一定利润。国油的营业内容详细情形如何?是否参与期货交易? 一些国家在金融风暴期间曾在期货市场以低价抛售换取现金，那么在今日国际原油飙涨之即，对该国家而言，当初出货期货的决定已造成今日的钜额机会损失(即应该赚却没赚到的部份)。

政府在公布2006财政预算之前，虽然宣布今年内不再调高汽油价格与大道过路费。然而不足3个月2006即将到来，倘若届时国际原油价格持续再上涨，政府是否又会以国家财政捉襟见肘为由再次削减汽油津贴而调高油价? 更讽刺的是，在政府宣布今年不调高过路费的消息不久，随即又听闻政府对大道公司的“亏损”做出赔偿。如此下去，马来西亚可能会出现两大壮举，一是全世界以汽油为最大外汇来源的产油国之中，汽油价格最高者。二是全世界国家之中大道收费率占人均所得比率最高者。

消费态度保守，市场不活络

目前国内银行争相提出宽松货款条件给民众，信用卡提供免年费优惠给消费者，原因是银行太多现金贷不出去。人民减少贷款，不愿举债做投资，关键原因还在于对未来经济前景持观望态度。当大多数人都保持保守的消费态度，市场就活络不起来，连锁反应之下，经济活动就会低迷下去。倘若外资持续在岸外观望，政府无钱再投资，出口持续低迷，人民消费能力又被通货膨胀与物价上涨抵消，而政府又努力地死守零度赤字预算的原则，那么政府或许只能沉醉于经过中央银行修饰后经济成长数据，而无力解决中下阶层入不敷出、国家实质经济成长倒退的民间疾苦。

南韩、泰国在97金融风暴接受国际货币基金局的振救改革计划，不出几年已重新站稳步伐，再次起飞。而我国却在承担当年残留下来的陈年旧疾。前首相马哈迪任内前过度挥霍是造成今日国家经济欲振乏力的远因，但保守的阿都拉政府要振救疲弱的国内市场，短期内除了节流之外，也要提高政府行效率，同时要积极整治贪污，杜绝人民劳而不获坐享其成的投机心理。当然在整军律治的当儿或许需先渡过阵痛期，但若无破釜沈舟的决心、六亲不认的铁腕政策，国家经济势必无法走出朋党投机取巧好逸恶劳的阴霾。

若无法大力改革，经济势必恶化

我国经济政策从高科技产业复制失败之后，如今又高喊发展生物科技、扶持农业发展。但根本的问题诸如长期在政策执行上的偏差、教育政策过度保护单一种族、政府决策单位外行领导内行、扶持无绩效朋党企业，已严重地不断伤害国家竞争力。在肃贪不力、解除外汇管制步履蹒跚无计可施之下, 石油、农产品是仍就国家的经济命脉，在政策上现阶段国经家发展仍然得靠不事生产、低附加价值的房地产建筑业来支撑，前阵子还注资200多亿来振兴低迷的建筑业，新财政预算案更给予建筑领域多方面奖掖。

过去政府拟订国家发展政策时，总是无法逃离政商勾结的影子，每一新发展政策发布时已隐含政客攫取国家财富的意图。当社会资源无节制的被剽窃后，社会资源必然分配不均、贫富差距日渐扩大。倘若阿都拉的政治改革力道无法展开来，我国经济势必持续恶化。