而民政党也同意取消汽车AP制，因为它过去只让一小部分的商人，而非全民受惠。

国际贸易及工业部副部长慕克里兹（右图）昨天（26日）表示，政府正考虑废除饱受争议的AP机制，并替代以一个能获各界接受的机制。

仅少数特定人士囊获大量AP

行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟（左图）今日发表欢迎政府，废除现行的机制的做法，即取消汽车入口准证予某些关连人士进口外国汽车。

他指出，前首相敦马哈迪在2006年，与当时的贸工部长拉菲达交恶，而对后者大加攻击之际，曾公布了AP机制被滥用的相关资料。

“在2004年共有33218张AP发出（或总数66277张AP的50.1 ％）及在2005年28283张AP（或68330张AP的41 ％）被授予三人，包括已故丹斯里纳西慕丁、拿督赛阿兹曼及拿督莫哈未哈聂夫。在2005年，大约80％的AP落在20％的公司手中，而且其中许多公司之间是有关联的。”

乖离提高土著经济地位目标

“这些“免费”的AP被授权予这些个人和他们的公司，给予他们机会两年内赚取了RM18亿。”

如此一来，潘俭伟质疑这种偏袒做法，根本无法实现“塑造土著企业家，使土著的经济地位获得提高”的目标。而这样的目标是政府去年针对潘俭伟在国会的质询时，所提供的答案。

拍卖收入转以改善公共交通

也是行动党全国宣传秘书的潘俭伟表示，行动党支持雪隆汽车经销商及贷款公司协会的呼吁，即全面开放拍卖汽车入口准证，或者至多提供30％固打予土著商家。

他也说明，公开拍卖的做法可以让拮据的国库增加收入，进而用以公益事业。

“早在2007年我们提出的2008年国家预算中，我们已经要求公开拍卖AP，因它可提高至数亿令吉的国库，若假设每年有50000张AP被发放到一个保守的市场，每张价值约RM30,000。”

“这些资金可以用于公益事业，如改善我们糟糕的公共交通系统和设施，正如我们的首相昨天首次经历的。”

他指出，资金的供应此时对政府更重要；鉴于全球经济危机，政府有必要提供并扩大公共开支，但却面对资金缺乏的障碍，因石油相关的收入因此减少了。

批AP制是一种保护贸易制

另一边厢，民政党全国副主席马袖强（右图）也同意政府即刻取消外国汽车AP机制。

他在今天文告中表示，AP制只让一小部分的商人受惠而已，并非让全民都受益，因此取消AP制才是惠民政策。

他透露，AP制其实是一种保护贸易制的经济，它将形成垄断市场或是由少数人控制市场的情况，这对在现今开放经济的时代，是有不良效果。

“多年来，AP制只让占少数的商人得益，而大部分的人民却还是必须以高价格购买入口车。”

反对银行调高汽车贷款利率

也是中央经济发展局主任的马袖强指出，取消AP制应该被视为继政府在上周宣布开放27个次领域政策后，另一项惠及汽车业者和全民的政策。

他说明，在政府落实一个更开放、公平及透明的国家汽车政策之际，取消AP制会是一个重要的改革步骤，这样才能达致一个惠及汽车业者、汽车消费者及人民的政策。

另外，他强调，在这段期间，民政党也不赞成国内银行调高汽车贷款利率，因为这将不利于汽车业者，同时也加重了人民的负担。