日前由首相纳吉推介的 “一个大马F1车队 ”，由于每年预料耗资超过10亿令吉，已引起国阵成员党本身的非议。民政党联邦直辖区州联委会就认为，这是一个“不实际，不可取，将是一个非常错误的决定”。

联委会秘书王润源今日发表文告指出，成立“一个大马F1车队”可能又是一个政府的白象计划。

“据报导，成立一个F1车队，每年将烧掉10亿令吉，而取得的只是一个虚名。推广‘一个马来西亚’给全世界有这个需要吗？这样的宣传费未免太昂贵了吧！现在政府应该把这个费用于全国人民，促进各种族人民之间的团结和改善人民的生活素质，那更符合“一个马来西亚”概念。”

质疑最后可能由人民“买单”

王润源质疑这比费用从何而来，虽然参与的单位有普滕、雪邦赛车场、纳沙集团、亚航大马跑车协会等等，资金由私人企业、本地公司及政府支付；但是几年下来，最后可能只由政府承担，也就是由人民“买单”，像巴生港口自由贸易区亏损或被干捞几十亿令吉一样。

他说，政府如此草率做出成立F1车队的决定是严重错误的。

“要成立车队，技术队伍和车手从那里来？赛车工艺涉及大量的专业技术，是要长达数十年的钻研和考验，并不是一年半载就能达成。与其成立“一个大马F1车队”而每场赛事都包尾，让我国国际形象蒙羞，不如不成立的好。”

不如用来收购大道提升运动

王润源希望用于成立F1车队的每年10亿令吉，能够用来逐步购回收费大道，进而取消过路费，更能让全民得益；又或者用来提升现有的体育运动水平如羽毛球、滕球、足球等等更加实际，而且同样能提升大马的国际形象。

对于前首相马哈迪声称投资F1车队将获益百倍，尤其是宣传旅游及提升科技方面的说法，王润源完全不同意，认为这是不切实际的。

“当全国人民都生活在水深火热之中，F1车队对人民有有何益处？人民的肚子肯定比将‘一个马来西亚F1’推广给全世界来得更重要。”

多家车队不敷高昂经费退赛

根据《中国报》报道，一般F1车队每年操作费用介于4560万美元（1亿5870万令吉）至4亿4560万美元（15亿5000万令吉）之间，涵盖设立设施、员工薪金、车手与试车员薪金、引擎、轮胎、旅费、实验、装备与技术开发。

我国也计划在雪邦F1赛车场设立大马F1车队总部，包括办公室、研发设备、技术中心及检查风压的风洞，涉及百万甚至亿令吉计的费用。

虽然这笔费用主要由官联公司承担，但是政府在这些公司都拥有股份，换言之，部分资金来自纳税人。

若参考世界各国的F1车队开销，2008年开销最高的是丰田车队，高达15亿5000万令吉；迈凯轮车队以15亿1000万令吉紧随在后；接着是法拉利车队14亿4000万令吉。

由于全球经济放缓，一些F1车队已无法承受如此高昂的开销，纷纷退出F1赛事，包括超级亚久里车队（Super Aguri）、本田汽车公司，最新的则是宝马车队。