尽管国会公共账目委员会调查显示，前交通部长陈广才签署的巴生港口自贸区支持信，涉嫌犯下刑事失信罪，不过巴生港务局今日表明，基于陈广才并非港务局的职员，所以该局不能向后者采取法律行动。

公账会在去年发布的调查报告中，指陈广才及港务局前总经理冯惠珠涉嫌刑事失信。总检查署已经把冯惠珠提控上庭，而港务局也已向她采取民事诉讼行动。

陈广才虽然因为签署3封支持信，而成为自贸区丑闻中的关键角色，但却一直没有面对任何法律行动，因此掀起民间普遍的疑问。

须交反贪会对付陈广才

针对这种没对付“大鱼”的疑惑，港务局主席李华民今日解释，刑事失信罪是属于刑事罪名，所以港务局只能依赖警方或反贪污委员会采取行动。

至于港务局是否能针对陈广才签署的3封支持信，向后者采取民事诉讼行动，李华民同样给予一个否定的答案。

“陈广才是属于交通部，并非港务局的职员，必须由内阁成立的超级工作队，或者反贪污委员会，又或者警方采取（刑事诉讼）行动。”

前董事仍可被秋后算账

李华民也强调，虽然港务局已经完成对自贸区的内部调查，唯仍未关档，意味着港务局的前董事局成员，仍有可能被秋后算账。

他说，只要有新的调查发现，港务局便会入禀法庭，向前董事局成员采取民事诉讼行动。

他披露，自交通部长翁诗杰彻查自贸区丑闻以来，港务局已经向自贸区总承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB）及冯惠珠等造，采取了总共8项的民事诉讼行动。

他声称，这8项民事诉讼行动，已经几乎涵盖了所有涉及自贸区丑闻的单位。

今年6月须偿还分期付款

无论如何，李华民说，由于KDSB的民事诉讼还未审结，所以港务局仍然必须偿还对KDSB的欠款。

他披露，包括利息在内，港务局总共拖欠KDSB高达46亿令吉，迄今已经偿还了18亿令吉，仍拖欠28亿令吉。

“我们必须要在今年6月，偿还最新一期，也就是第4期的分期付款。”

他指出，若港务局对KDSB采取的民事诉讼胜诉，就可减少偿还KDSB的欠款。

超级工作队4月公布报告

港务局是在去年两度入禀法庭，起诉KDSB在自贸区计划中， 超额索款 总共16亿4000万令吉，即俗称的“报大数”。

虽然自贸区的负面宣传不断，但在去年却成功转亏为盈。趁着农历新年之际，自贸区管理单位也在今日主办门户开放活动，广邀投资者及职员等，欢庆春节。

李华民在代读翁诗杰的讲词时表示，自贸区的船运已大为提升，投资更已达到超过9亿令吉。

李华民较后在记者会上指出，港务局瞄准在2010年，自贸区能够取得倍数的盈余增长。

他也说，内阁的超级工作队，将在4月公布对自贸区发展前景的报告，以进一步带领自贸区走出泥沼。