鉴于负责大吉隆坡地区捷运系统的工程传递伙伴金务大和马矿业联营公司（Gamuda-MMC），在此工程的招标项目中拥有极大的影响，人民公正党副主席努鲁依莎呼吁政府当务之急应采取5大对应措施，以避免招标过程中发生利益冲突。

她说，政府委任金务大和马矿业联营公司为该工程的工程传递伙伴，等同于放弃了本身监控该公司发展这项计划进度的权力。

“身为一名工程传递伙伴，金务大和马矿业联营公司将对招标及选择承包商形成一定的影响力。这也显现了利益冲突的现象，因为该公司料将参与数项地下建筑工程配套。”

她指出，政府应马上实行5大计划，来杜绝发生利益冲突的局面，这包括：

（一）成立国会特选委员会来监督这项计划，实行监督与制衡机制。这个委员会的成员包括国会议员、交通系统专家等。

（二）检讨陆路公共交通委员会的人力资源，确保它拥有足够的专业人士来监察捷运系统的设计和成本。

（三）检讨让金务大和马矿业联营公司成为工程传递伙伴的安排，确保不会发生利益冲突。

（四）委任价值工程师与材料估计师仔细检查这项计划的成本。

（五）效仿新加坡及香港，为捷运系统运作的每公里及每名乘客所须耗资的成本进行基准测试。

也是班台谷国会议员的努鲁依莎，今日在公正党总部召开记者会，如是指出。

质疑政府没考究工程设计

NONE 她说，公正党深明巴生谷需要完善的公共捷运系统，但理应在成本仍未上涨前，落实这项计划，但它也不能仓促推行，必须拥有监督与制衡机制和确保它物有所值。

“捷运系统计划一开始就千疮百孔，事实上，政府完全接受金务大和马矿业联营公司的工程设计，问题是，政府是否曾进行仔细这项工程的设计，以了解它是否已将成本减至最低？”

他敦促首相纳吉，由于这项计划动用到公帑，因此应将该工程完整的成本资料公诸于众。

“这项计划的价格标签是360亿令吉至500亿令吉，原先是指定由私人界出资，但现在却耗用纳税人金钱。当这项计划完成后，非常容易将国债推高超越国内生产总值的60%。”