行动党今日批评国阵政府“劫贫济富”，一方面取消深海渔船柴油津贴，另一方面却资助盈利数十亿令吉的独立发电厂，这种倒行逆施的政策将终结深海捕鱼业，并导致我国沦为海产进口国进而流失大笔外汇。

行动党太平区国会议员兼班台州议员倪可敏表示，由于政府过去的政策重工轻农，我国的米粮不但无法自供自足，去年从国外进口的食品更从前年的137亿令吉飙升至骇人的302亿令吉，这种现象造成我国流失大笔外汇。

倪可敏指出，国阵政府不但没有吸取过去的教训，反而宣布从6月1日开始取消全国深海渔船柴油的津贴，严重打击我国的深海捕鱼业。

比津贴柴油贵55仙

他表示，柴油津贴取消后，隶属深海捕鱼的C2渔船将被迫以每公升1令吉80仙购买柴油，比津贴柴油贵55仙。由于不满政府政策，霹雳州班台、双礼佛、十八丁与半港等地200艘C2渔船巳宣布恫言将从6月11日开始罢海，事情越闹越大。

倪可敏指出，深海捕鱼业是渔民响应当年马哈迪时代的呼吁转型，政府应从旁协助而不是落井下石。

无能力津贴逃避责任

他说，渔民从B型拖网提升至C2型渔船所费不菲，一艘新的C2渔船即须约200万令吉，渔业局的数据显示全国只有约1200艘大型的C2型渔船，因此政府声言没有能力为该型渔船提供津贴无异于逃避责任。

“更甚的是，根据马华总会长蔡细历披露，政府部门每年在五星级酒店主办许多不必要的开幕礼皆挥霍无度，一年平均开销就达60亿令吉，这些人民的血汗钱若省下津贴渔民绝对绰绰有余。”

“此外政府每年为赚取数十亿盈利的5间独立发电厂(IPP)提供总值220亿的天然气津贴，但却取消升斗小民的津贴更引发民间不满。”

倪可敏指出，若深海捕鱼业倒闭，我国将被迫从外国进口海产，消费人届时将被迫吃贵鱼。

他建议政府规定领取国家津贴的渔民必须优先提供本地市场，若有把渔船执照出租给越南渔民的本地业者，政府可取消这些“害群之马”的执照而非让其他奉公守法的业者遭受池鱼之殃。