海底隧道或降低槟岛房屋价格
林冠英指过路费将高于两大桥

随着槟州政府准备兴建4条海底隧道及内环公路，槟州首长林冠英指出，一旦海底隧道通车后，其收费将高于两条衔接威省和槟岛的大桥，同时有助舒缓槟岛的房屋价格。

他指出，这个连接北海和槟岛的海底隧道肯定是一条收费道路，而一旦该隧道开始通车后，所征收的费用将高于，或与槟威大桥和第二大桥的过路费一样。

他表示，这是为了不要破坏中央政府所管辖的槟威大桥和第二大桥。

他今日召开记者会被询及海底隧道的收费价格时说，“如果（海底隧道）收费较低，那我们将会有麻烦。”

岛内房价可能不升反降

询及上述计划会否导致槟岛的房屋价格进一步飙涨，林冠英则表示不会。

他指出，由于海底隧道将让人可以选择住在北海，然后通过隧道进入槟州，因此岛内的房屋价格可能会不升反降。

林冠英今年4月在首相纳吉和中国国务院总理温家宝见证下，与北京城建集团的董事长刘龙华签署备忘录，改善槟州的交通系统。

原本建议中的3条公路共长达15.3公里，除了6.5公里长、衔接槟城市区至北海的海底隧道，另外两条公路是从新关仔角至敦林苍祐医生大道（全程4.2公里）及亚依淡新市鎮至敦林苍祐医生（全程4.6公里）。之后，槟政府再把12公里的北区配对公路纳入计划中。

这些工程预计将耗资50亿至80亿令吉，预计在2015年开始施工，并估计在2020年前竣工。

目前，州政府正在邀请有兴趣参与工程竞标的国内外公司提呈资格预审，为公开征求建议书铺路。

通过交换土地兴建大道

林冠英指出，由于槟州政府没有这么多资金来兴建上述大道，因此可能将通过交换土地的方式来进行上述计划。

他指出，所涉及的土地将是新关仔角一带的土地，因为那一带的土地是槟岛价值最高且最好的土地。

林冠英表示，一旦大道发展商取得这些土地，土地肯定将在若干年后增值至少3倍，对发展商而言，是一笔非常值得的交易。

兴建新大桥需中央批准

林冠英解释，州政府是考量到中央政府将不允许州政府兴建大桥的情况下，才决定打造海底隧道。

他指出，根据民政党主席许子根在担任槟州首席部长时，与国阵中央政府签署的一项合约阐明，除非槟州政府得到中央政府的准许，否则不可建筑衔接北海和槟岛的大桥。

然而，林冠英指出，合约并没阐明，州政府必须得到中央政府的准许才可建筑海底隧道。

他认为，中央政府将不会允许槟州民联政府这么做，所以建海底隧道是州政府的唯一选择。

“我们没有选择，只好建筑隧道。”

尽管如此，他说，现任民联州政府将遵从有关合约。

林冠英强调，虽然这个地下隧道的部分工程或将建桥，但那可能只是涉及让汽车可以进入隧道的道路，工程整体而言仍是一个海底隧道。