第二吉隆坡国际机场传出因规模扩大而兴建成本暴涨19亿令吉消息，代议士批评这种做法是好大喜功的盲目挥霍。

行动党灵北区国会议员潘俭伟今天揭露，第二吉隆坡国际机场（KLIA 2）在工程延误8个月后，其兴建成本从20亿令吉暴增至39亿令吉。

他表示，第二国际机场建筑成本，因工程面积扩大而暴增。

潘俭伟进一步指出，大马机场控股公司承认，第二机场的面积增加至130.7%，使建费增加6亿7000万令吉，机场建筑原本只有2层楼，也将增至9层楼，令建费增至4亿2000万令吉。

“除此，它另花5亿3000万令吉来兴建政府机构大厦。”

质疑客流量

设计 太大

NONE 潘俭伟（右图）表示，机场控股的解释是为了未来而兴建，建成后可容纳4500万人次的客流量，比原订的3000万人次还多。

“放眼国际上其中一个最忙碌的迪拜国际机场，客流量也不4200万而已，而我国吉隆坡国际机场（KLIA）与廉航终站（LCCT）的合计客流量，只有3400万。”

比国际机场还大80%

潘俭伟讥讽大马过于偏执于追求“大”面积的东西，因为根本没必要兴建这么大的廉航机场。

他指出，一旦第二国际机场在明年4月建竣，其面积甚至比吉隆坡国际机场还大上80%。

他讥讽说，这根本不是廉航机场，因为论规模，它已足以取代吉隆坡国际机场。

使机场控股债台高筑

潘俭伟批评交通部批准这项计划，导致机场控股债台高筑，2010年已欠下25亿令吉。

他敦促交通部承诺，停止让第二国际机机场建费暴涨，同时保障新机场工程不会再延误。