征地法令枪口下无奈上谈判桌
苏丹街剩三业主坚持捷运绕道

尽管民间“保卫苏丹街”运动一波接一波，最近再有一批艺术工作者以街头艺术表达反对捷运工程立场，但是身为捷运征地风波拥有直接利益关系的业主，却在这个时候逐渐沉寂下来。

捍卫苏丹街与武吉免登街委员会主席杨有为（右图）受询时坦承，一些业主目前“不方便”出来，并且在征地法令的枪口下，被迫坐上捷运公司的谈判桌。

他表示，目前“保卫苏丹街”运动的格局，已不再纯粹是业主的利益关系；相反的，他们希望唤起民众的意识，捍卫这个吉隆坡华人历史最悠久的社区。

三单位坚持绕道不谈判

杨有为表示，由于法律上的限制，大多数业主都无奈和捷运公司坐下来协商。

目前只剩三个单位站稳立场，即雪兰莪人镜慈善白话剧社、乐安酒店及福音堂，坚持要求捷运工程绕道指天街（Jalan Tun Tan Cheng Lock）的方案，拒绝与捷运公司谈判。

“人镜、乐安和福音堂坚持绕道，不会签署任何合约。他们坚持捷运工程应该绕道指天街，否则这项工程将有可能对这个古迹区带来巨大的破坏。”

根据媒体早前引述捷运公司的消息，全部受捷运征地影响的武吉免登路和伊奈路业主，还有大多数苏丹街业主已准备和该公司签署“共同协议”（mutual agreement），以让路给捷运工程。

消息也同样声称，只有三家苏丹街业主不愿和捷运公司协商。

征地法如“颈项上绳子”

杨有为表示，其他业主之所以妥协和捷运公司谈判，乃因“法律对他们不利”，即《1960年征地法令》。杨有为更形容这项法令犹如“缠在业主颈项上的绳子”。

他指出，联邦土地与矿务局已经在6月发信通知业主将土地列入宪报准备征用，尽管今年9月开始接手捷运工程的捷运公司首席执行员阿兹哈（Azhar Abdul Hamid）过后曾宣称不会再征用苏丹街土地，但是政府始终没有在宪报公布放弃征用，因此《征地法令》仍然生效。

一旦政府选择征用土地，那么业主将彻底失去土地；相反的，如果他们与捷运公司签署合约，他们只需授权捷运公司在产业地底下兴建隧道，同时也会在暂时搬迁期间获得赔偿。

因此，杨有为表示，基于现实利益考量，这些业主两害相权择其轻，准备坐下来与捷运公司谈判出让地底权利的事宜。

逐个击破迫业者就范

他指出，尽管捷运公司首席执行员早前表明不会再征地，但是联邦土地与矿务局还是发信给业主，要求他们提呈产业估价报告。

他也归咎，捷运公司在谈判过程中使用逐个击破和威迫的方式，来逼使业者就范。

他表示，捷运公司是个别邀请业主到其办公室谈判，同时也不断对外界放话声称他们即将完成谈判，来向业主制造压力。

受询及这些业主是否已经沉寂下来时，杨有为则否认此说，但坦承“他们有些人不方便出来”。

无论如何，他也表示，这些业主仍然希望能够绕道。

捷运公司放眼1月签约

其中一名参与谈判的业主王俊庭受询时也坦言，他们与捷运公司签署“共同协议”，应该会好过土地征用。不过，他拒绝透露协议的详情，只表示这些仍在处理当中。

也是隆雪华堂总秘书的杨有为表示，双方目前在谈判让出地底权利，以及赔偿的数额和方式。

据他们所知，这些接受谈判的业主仍需聘请律师，与捷运公司律师协商出让地底权利和赔偿的合约详情，然后才签署合约。

至于签署协议的时间，杨有为指出，这个尚未有定案，因为一些业主还未聘请律师。

根据阿兹哈上月中接受媒体访问，他们希望能够在今年末或明年1月完成谈判及签署“共同协议”，以尽早启动捷运系统的兴建工程。

他也承诺，捷运公司将会赔偿业者暂时停业的损失，同时也会避免在农历新年期间动工。他更承诺，捷运公司将会承担草拟合约的所有律师费。

教育全民共保卫苏丹街

杨有为表示，“保卫苏丹街”运动目前已经来到新的阶段，他们目前已经不只是捍卫业主的权益而已。他们希望教育全民，以了解历史和文化遗址的可贵和重要。

他表示，他们已获得20到30名艺术人员的配合，以进行教育工作。

这些艺术家前日已展开首炮活动，以快闪方式在苏丹街挂上多个涂鸦布条，反对政府征用当地兴建捷运。他们接下来还会公映昨日挂涂鸦布条的短片。

“我们的格局已经不只是业主的权益，而是要保卫茨厂街、苏丹街的历史遗迹。”