马航与亚航换股交易继续引发争议，行动党升旗山国会议员刘镇东今日抨击，随着马航旗下的飞萤航空终止飞往东马两州的航班后，马航和飞萤航空更多航班预料也会被终止，最终让亚航成为最大的受惠者，而大马人民的利益则受损。

他表示，当飞萤终止其飞往沙巴和砂拉越的航班后，要到东马越旅行将变成更困难和昂贵。

“一边厢马航和飞萤减少航班，一边厢亚航将崛起成为主要，或唯一在特定航线服务的航空公司。例如，山打根-吉隆坡航线已完全被亚航垄断。”

刘镇东指出，这也意味更少的沙巴和砂拉越人民，能够购买机票返家度过明年的圣诞节。

梳邦机场乘客流量下降三成

firefly airline 他发表文告表示，马航-亚航的合作本应为各造带来好处。但是，其首先导致的是飞萤“收起其翅膀”。

“第一，国会被告知数千名柔佛居民对航班被取消感觉非常失望；报导指出，自马航-亚航合作消息公布后，飞萤的基地，梳邦机场的乘客流量减少了30%。”

“第二，国库控股一手主导飞萤执行董事拿督梁振栋辞职。他匆忙在2个星期内辞职，于12月10日离开。他将投入国库控股旗下另一家公司Destination Resorts and Hotels的新工作。”

马航新掌舵人或难抗衡东尼

刘镇东表示，在马航和亚航于8月宣布合作后，飞萤的员工就对他们的前途非常担忧。

“这次合作协议将引入原本是飞萤的宿敌，即（亚航创办人）东尼费南德斯进入其母公司。”

“国库控股可能在把飞萤推向绝境，因其船长已经被调离了，而以前的宿敌成为最高管理层之一。虽然马航新任总执行长阿末佐哈里受到各方尊重，但他缺乏航空业经验。梁振栋和阿末佐哈里的经验，可能足以制衡东尼。”

他说，飞萤职员现在要求获得拯救是最自然不过的事。不过，他也看淡飞萤的未来，认为它将会迈向自我解体。

他表示，飞萤的解体对类似他这般的旅客是一个坏消息，因为“梁振栋领导期间的飞萤让我受益良多，让我们有更多的飞行选择”。

“更多的联接、低价、鼓励竞争和增加消费者的选择，都是大马继续成长和发展的重要因素。 ”

“但是，由政府关联公司之国库控股和联昌国际银行（CIMB）联合主导让东尼进入马航的动作，导致了万千大马人民的损失。”

减少收入就业机会影响经济

NONE 刘镇东（左图）也指出，更少航班和高价机票不但对旅客带来不方便，也对整体经济带来坏影响。

他引述义腾研究中心（REFSA）指出：

（一）更少航班意味着航空公司职员和地勤人员的工作量减少，这将导致更少的就业机会、更少收入和更少的消费力；

（二）更少旅客意味着德士、酒店、咖啡馆、小贩和商业有更少收入和就业机会；

（三）长期而言，更少航班意味着人们有更少的机会相见、合作、创新和创造经济活动

敦促两大航空停止垄断合作

刘镇东强调，在万千大马人受到航班取消、收入降低和就业机会减少的影响前，务必要立即停止这种垄断性的合作方式。

“让新委任的阿末佐哈里有更大自主权，让东尼留在亚航，这样经济才会更有动力，大马人民才会受惠，而竞争将促使亚航和马航更强大。”

“再者，创造更多的航班，才会让我们的东马朋友可以乘搭廉价航班回家。”