苏丹街武吉免登征地僵局未解
业主怕利益不保加剧谈判困难

双方最大的争论点，就是捷运公司如何保证业者的商业利益，在施工期间不受影响。

根据熟悉捷运征地争议的捍卫苏丹街与武吉免登街委员会主席杨有为，由于依耐街多是涉及民宅，因此它是三个争议地点中，相对容易处理的部分。

“依耐街影响比较多是居民，商家比较少，而且当地道路比较广，因此捷运的地下隧道工程对民宅没有太大的影响。”

“相反，苏丹街和武吉免登路都是商业单位。”

依耐街位于成功集团时代广场后面，总共涉及21块土地。捷运公司是去年12月28日宣布，他们已经和这些业主签署土地发展协议要点，解决征地的争议。

担忧搬迁过长影响商业活动

根据杨有为（右图）了解，苏丹街业主至今仍未和捷运公司达致一致条件，双方律师目前仍在探讨协议内容。

捷运公司方面是要求苏丹街业主搬迁6个月，以让路给捷运公司进行地下隧道工程。不过，一些业者也担忧6个月时间可能不够，捷运工程可能需要更长的时间。

“武吉免登路的问题更加严重，捷运公司本来要求他们搬迁2到3年，但是现在却可能需要6年半时间，因此商家肯定不能接受这样的条件。”

“这将会严重破坏武吉免登当地的商业活动。”

除了搬迁时限的问题，市场目前也传出捷运公司有兴趣购买武吉免登路的单位，因此杨有为表示，当地业者在处理让路协议时必须步步为营。

武吉免登涉及拆除特定单位

根据媒体较早前报道，武吉免登业主行动委员会主席张平华（译音）就解释，他们的情况和依耐街不同，因为依耐街只是涉及征用地下土地问题，相反武吉免登路却会涉及拆毁特定单位。

他表示，每个业主对此都有不同意见，因此每次讨论都会产生新的问题，导致武吉免登业主迟迟无法和捷运公司达成协议。

“我们还在讨论这个课题，我们需要所有人达成一个大家都同意的协议。”

无论如何，他还是乐观认为，他们和捷运公司将在近期达成土地发展协议要点。

苏丹街仍等待相互评估文件

苏丹街业主王俊庭接受《当今大马》访问时则表示，他们仍然不知道征地风波何时能够解决，因为业主代表律师仍然在等着捷运公司发出“相互评估”文件（mutual assessment）。

“我们仍然必须和律师跟进相互评估的文件，如果这个东西OK了，那就OK了。”

他也指出，他们这一批苏丹街业主并非像其他一些业主般坚持要求绕道，相反地，他们要求捷运公司保障他们的商业利益。

“我们要确保生意不受影响，那么就可以了。”

苏丹街捷运工程总共影响31个单位，目前大多数业者都愿意与捷运公司商讨妥协方案，只有三个单位坚持拒绝与捷运公司谈判，并要求捷运工程绕道指天街（Jalan Tun Tan Cheng Lock）。他们分别是雪兰莪人镜慈善白话剧社、乐安酒店及福音堂。

捍委会尝试组织受影响社群

杨有为表示，由隆雪华堂号召成立的捍卫苏丹街与武吉免登街委员会，接下来将会尝试成立一个联盟，以组织各地受捷运工程影响的社群和商家。

这些受捷运工程影响的社区包括蕉赖9英里，以及敦依斯迈花园。前者是因为征用住宅土地兴建捷运而引起争议，后者则是因为市政局准备拆除当地巴刹，改建为综合巴刹和捷运站的商业中心，因此引起居民抗议。

“我们认为捷运工程在匆匆的情况下展开，会对许多地方带来干扰。”

“这些地方都没有经过详细研究，社会冲击报告也没有反应其影响。”

他表示，他们将结合这些地方的居民，希望能收集捷运工程对各地带来的影响，以及进行监督。