联邦土地与矿物局规定苏丹街业主与捷运公司签署协议的期限已经在昨日（1月30日）截止。捍卫苏丹街与武吉免登路委员会（简称捍委会）表示，如果有关当局强硬征用苏丹街的土地来兴建捷运隧道，那么业主将会诉诸法律途径，以捍卫自己的权益。

NONE 捍委会主席杨有为（右图）接受《当今大马》电访时指出，他们在本月13日接获联邦土地与矿物局来信通知期限后，已经立即在隔日回信给该局抗议设下期限，施压业主签署协议的行动。

不过，截止目前为止，联邦土地与矿物局都没有任何回音，同时也没有任何动静。

“假如联邦土地与矿物局强硬征地，这些业主准备带上法庭抗争。”

联邦土地与矿物局之前是发出1月4日的公函，正式通知苏丹街业者，如果不在1月30日之前与捷运公司签署“共同协议”，允许捷运公司使用地下土地兴建捷运隧道，那么该局将会援引征地法令强行征地。

这封信迟至1月13日才寄到也是隆雪华堂秘书长杨有为的邮箱，由于临近农历新年，因此他也讥讽这是联邦土地与矿物局给业主的“新年礼物”。

共同协议详情仍未出炉

杨有为表示，隆雪华堂和捍委会在回信中就强调，联邦土地与矿物局不应该设下期限，以施压业主与捷运公司签署协议。

“就算是双方愿意共同设下签署合约期限，也应该是双方指定，而不是联邦土地与矿物局。该局应该是扮演协调和总裁的角色。”

他也指出，截止目前为止，苏丹街地主都没有获得“共同协议”的详细内容，因此不可能能够在期限之前签署协议。

“共同协议内容到现在都还没有明确定下来，业主根本不能和捷运公司坐下来讨论。”

“（设下签署合约期限）是不符合逻辑，联邦土地与矿物局为赶而赶没有意义。”

坚持捷运改道至指天街

杨有为也重申捍委会的立场，即坚持捷运路线应该改道至指天街（Jalan Tun Tan Cheng Lok），而非途径充满历史和文化古迹的苏丹街。

“如果捷运路线改道，那么我们就没有必要签署共同协议。”