尽管公民团体包括槟消费人协会（槟消协）在内表态反对，但槟州首席部长林冠英却表示，逾95％民意支持建造海底隧道等4项道路工程。

“我没有遇见一个人说不支持，每个人都同意。当然除了非政府组织，所以我不会说100％。”

他今天在光大28楼召开的记者会上，如此表示。

获支持才耗资研究细节

林冠英解释，槟政府共分成两个阶段咨询民意。

首先，针对此计划的可行性、是否对槟城人民有利、可解决交通问题及刺激经济等方面收集观点。接着，才进入环境等技术层面的咨询工作。

被询及第一阶段收集到的意见数量，林冠英说，他手头上没数据，但当局接到很多电邮。至于如何取得95％的统计，他只说是根据所获的回馈。

针对槟消协不满，当局没展开研究就仓促公开招标，林冠英说，环境等详细研究工作要耗资上千万令吉，因此只会在人民决定是否支持落实后的第二阶段才展开。

“谁会做（耗资研究），如果他不被选中？但我们还没去到道路设计及环境评估报告的阶段，如果不被批准，我们不会继续落实。”

尽管如此，他说，即将出炉的交通蓝图，其实也建议兴建更多高速公路。

没人身攻击槟消协主席

被询及槟政府与非政府组织关系是否因此恶化，林冠英表示，州政府没有与槟消协闹翻，更不曾人身攻击该组织主席莫哈末依德利。

相反地，他归咎，一些媒体特别是《星报》从中作梗制造课题。

“在政策与课题上有分歧是正常及允许的，不成问题，但马华指我人身攻击槟消协是谎言。我说莫哈末依德利是一名令人尊敬的老人家，为什么《星报》要把令人尊敬的句子取走？请完整报导好吗？”

“《星报》原本有刊登完整的句子，但接着却只报导我批评他是一名老人，与本身早前的报导出入。”

“我们接受他（莫哈末依德利）的观点，正如我们接受其它组织。如此断章取义来制造课题对我不公平，且具有政治议程。当然，如果你说称呼他是一名值得崇敬的老前辈都有错，我真的无话可说了。”

无论如何，林冠英表示，他已经在星期二与莫哈末依德利沟通，解释不曾对他做人身攻击。

槟马来承包商协会支持

NONE 另一方面，槟马来承包商协会今天表态支持上述4道路计划，因为该协会相信，此举足以减缓槟城的交通问题及刺激州内特别是威北区的经济。

槟马来承包商协会署理主席依占（Izham Omar

Merican）表示，此工程将惠及威北的居民，特别是人口占多数的马来社群。而且，衔接新关仔角与峇眼亚占的海底隧道将成为刺激当地经济成长的关键点。

“隧道将衔接及贯穿威省与槟岛，因为第一大桥建在威中，第二大桥则落在威南。只有威北未与槟岛衔接。”

他今午率领会员与林冠英见面后，如此表示。

他认为，海底隧道工程可给当地马来群体带来与槟岛相等的发展。

若没按照程序则应取消

此外，依占相信，以上4项工程不会给居民造成负面的冲击，而槟政府肯定会按照程序咨询民意、设计道路及处理对环境的影响。

“在计划动工前，一定要符合这些程序。如果间中出现问题，则不可以再继续落实。”