随着民间要求政府修改捷运路线避开苏丹街老店的呼声日益高涨，备受压力的捷运公司近日在官方网站上设立一个民调，以征询网民是否认为苏丹街三栋即将拆除的建筑物，属于历史遗产。

不过，捷运公司此举也招致古迹保存工作者的批评，认为这类民调并不专业，根本助于评断一栋建筑的古迹价值。

这三栋建筑物，分别是巴生车站、UDA Ocean购物中心，以及宏愿大厦（Plaza Warisan）。他们都是位于苏丹街路口，预订将会拆除并兴建新的捷运站，与附近的中央艺术坊轻快铁站衔接。

284名网名认为是古迹

捷运公司在 官方网站 下方的民调角落中提问，“你是否认同巴生车站、UDA Ocean购物中心和宏愿大厦是历史遗产建筑物？”

截止下午2点15分为止，共有284名网民投票答“是”，而116人则表示“不是”。

张集强：难道凭此评断？

针对捷运公司的最新举动，古迹保存工作者张集强就在面子书上批评说，这是不专业的举动。

“捷运公司在他们的网站上放置问卷调查，询问人们针对巴生车站、乌达奥盛（UDA Ocean）及宏愿大厦是否具有古迹价值，如同他们在苏丹街设立的意见收集板一样不适当，也非常不专业。”

他也质问，“难道这个问卷结果会被用来作为判定建筑有没有古迹价值的标准？”

民间担心影响百年老店

捷运公司是计划让捷运路线途径吉隆坡苏丹街的地下，因此遭遇古迹保存团体和地主的强烈反对，担心这将会破坏当地百年老店的结构，以及当地独有的生活面貌。

捍卫苏丹街委员会也提出替代路线，认为捷运工程应该取道敦陈祯禄路，既能保存苏丹街和茨场街的文化遗产，同时也得以衔接荒置已久的人民广场（Plaza Rakyat）。

不过，捷运公司方面则坚决强烈反对改道，因为这将让捷运路线无法衔接备受争议的“默迪卡遗产”百层摩天楼，同时也必须让使用者行走更远才能转车。

他们也声称，敦陈祯禄路路线将导致至少29栋具有类似历史价值的店屋被拆除。