巴生港口司机罢工进入第三天
业者警告引发5000万附加成本

巴生港口货柜司机罢工行动进入第3天，但是政府当局至今仍然无法解决货柜司机所不满的问题，导致许多进出口商的运作都大受影响。

根据雪州货运代理与物流公会估计，如果罢工问题拖至星期天仍未解决，那么进出口商可能就必须承担高达5000万令吉的附加成本。

因此，该协会希望进出口商能够向相关机构，包括交通部、贸工部和巴生港务局反映他们的问题，以尽快解决这次罢工行动。

巴生港口也是我国最重要的国际港口，其吞吐量在全世界排名第12位，我国许多厂商都依赖巴生港口来进出口物品。如果罢工活动持续下去，它恐怕将会影响我国的经济运作。

调高入闸费却没改善服务

这次罢工是从5月2日开始举行至今，每天都有数百名货柜司机在巴生港口和平请愿，以要求当局解决他们面对的问题。

根据媒体报道，这些司机主要是不满巴生港口货柜储存中心营运商大幅调高入闸费，但是服务效率却不成正比，结果导致他们收入锐减，因此才会采取罢工行动。

司机表示，营运商原本只是征收5令吉的入闸费，但是上月1日却涨至18令吉，而且其服务效率仍然没有改善。司机往往必须等待一至四个小时才能领到货柜，因此影响他们的收入，因为司机大多数的薪水是根据载送货柜次数来计算。

尽管巴生港务局主席郑敬保日前曾经出面协调，但是仍无法与货柜储存中心营运商达成共识，解决货柜司机的问题。他目前只能指示港务局管辖的8家货运储存中心把入闸费调回5令吉，但是其他29家货运储存中心，他却无权强制他们这么做。

警告客户需承担附加成本

雪州货运代理与物流公会昨日发表文告表示，这项史无前例的罢工行动将会导致他们清理入口货柜和关闭出口货柜出现拖缓，而这也可能会引发高达5000万令吉的附加费用。

这些费用包括货柜滞期费、拘留费，储存费用，以及搬迁费用。

该协会也表示，他们不会承担这些因为罢工行动而引发的附加费用。

“由于罢工行动可能无限期持续下去，雪州货运代理与物流公会要劝告所有入口商和出口商有可能会引发有关费用。因此，雪州货运代理与物流公会宣布，我们的会员不会承担上述附加费用，或是其他不可预料的费用。”

5万个入口货柜或受影响

 

该协会指出，如果罢工行动持续到这个星期日，它可能会影响5万个入口货柜，可能会导致每个货柜增加1000令吉附加成本。

此外，出口货柜同样也面对拖延风险，因此影响那些有时间敏感的船商。

“因此，雪州货运代理与物流公会劝告入口商和出口商向有关当局，即交通部、贸工部和巴生港务局跟进此事。”