傍晚6点40分更新

今午联邦大道“废除收费站”集会出现小插曲，由于一名集会者擅自打开峇都知甲（Batu Tiga）其中一个收费站的横栏，导致大约30辆轿车意外享受到“免费通道”。

不过，这项“优惠”只是长达5分钟，当雪州行政议员西维尔发现此事，并指示集会者放下横栏过后，现场情况就恢复正常。

西维尔告诉《当今大马》，他已经会见经营联邦大道的南北大道公司代表，针对此事作出赔偿。

“我已经会见这里南北大道公司的代表，而他们说将会看回闭路电视点算有多少辆车经过。大概有30辆车经过。”

“我告诉他们，你跟我多少辆车，我将会缴付（损失的过路费）总数。”

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300人聚集收费站示威

NONE 这场集会是在下午2点开始，并在4点结束，同步於联邦大道两个收费站举行，以施压政府立即废除收费站。

其中，沙亚南峇都知甲收费站的集会者较多，在下午3点已有大约300人参与，他们多数都是民联的支持者。

这些集会者站在收费站两端，高举民联旗帜和抗议布条，布条写着“废除峇都知甲收费站”，以及“人民缴付昂贵的合约”等字眼。

出席的国州议员包括伊斯兰党沙亚南国会议员卡立沙末、雪州行政议员刘天球和罗兹雅。

根据集会者，联邦大道另外一个位于双溪拉骚（Sungai Rasau）收费站则有大约50人举行集会。

卡立：国内最荒谬大道

Shah Alam toll protest Shah Alam MP Khalid Samad 卡立沙末（左图）表示，联邦大道是“国内最荒谬的大道”。

他表示，这条连接巴生、沙亚南和吉隆坡的主要道路，早在1950年代就已经存在，而现有的大道经营者只是把两条车道提升到六条车道。

“收费站是在1992年开始。经过20年每天赚取数万令吉后，他们是否应该现在就废除收费站？”

他也强调，政府有责任提供基础设备给人民，而不是私营化给朋党。

“这个收费站已经成为塞车的原因，特别是大道经营者近期减少现金收费站。”

扩建成本不到4亿令吉

Shah Alam toll protest Rodziah Ismail and mohd rezwan 雪州公青团秘书莫哈末利兹旺（Mohd Rezwan Alias，右图右）则揭露，南北大道公司1992年只是耗费3亿5700万令吉来扩展和提升到路。

他引述时任巴生国会议员的方贵伦1993年在国会的言词表示，南北大道公司应该在3年就可以收回投资。

“他尝试提出动议，敦促政府废除收费站，但是却被当时的议长在没有给予任何理由的情况下否决。”

因此，他也抨击昨日在双溪拉骚收费站集会反对收费站的200名巫统党员，根本不具诚意。

“如果他们真的要废除收费站，他们在1993年就可以废除。”