槟州行动党宣传秘书兼大山脚囯会议员章瑛今日呼吁槟国阵与槟州政府合力把关，确保槟港口私营化照顾槟民利益。

她指出，槟州民联政府於709结合业者成立“拯救槟港口督导委员会”，主要宗旨是为槟州人民把关，确保槟港口私营化照顾槟民利益。

她指出，以行动党秘书长林冠英为首的槟民联政府欲将槟州发展为吸引囯际投资的胜地，尤其欢迎符合绿工业对民有利的投资，显示槟州民联政府以民利为本，欢迎对槟州人民有利的投资。

与此同时，槟州政府也有责任为人民把关，拒绝任何可能影响及损害槟州人民利益的措施，例如反对中央国阵政府把槟州港口私营化给已经拥有柔佛港口和丹绒柏勒斯港的赛莫达。

拒绝“外州人”并非排外

因此，她指出，州政府於709周一晚邀请与港口有关的各行业代表集思广益，在经过讨论后，成立“拯救槟港口督导委员会”及通过了5项议决䅁。

议决案的第一项是：反对在没有咨询槟州人民的情况下，私营化槟城港口给外州人；“外州人”在这议䅁里明显指的是已获得槟港口私营权的赛莫达；不应被解读为“排外”。

她指出，在会议上，各行业的代表皆强调，不论是谁经营槟州港口，最重要的是必须有效率，尽早挖深轮船通道，让大货轮24小时都可以靠岸，而非如目前，大货轮必须等涨潮才能进出。

不过他们也认为，槟州的各相关行业，在州政府的支持与配合下，相信也有能力经营槟州港口，所以才通过第五项议䅁：“把槟州港口归还槟城人，由槟人经营”。

她说，槟州港口的常年盈利虽然不及巴生和丹绒柏勒斯港，但是去年的盈利也有1800万令吉；若是由槟城人配合州政府经营，背定会更加照顾槟州人民的利益，而且盈利会留在槟州，有何不好?

担心槟港口变成附属港

她指出，行动党与槟州政府反对中央政府将槟州港口私营化给赛莫达的公司，因为担心后者会为了自己的商业利益，将槟州港口“小”化成附属港。

“槟州港口目前有40%的货运是直运到目的地，不需经过转运；未来方向应是继续提升，以成为北马及泰南的主要港口，让物流、运输、航运等业更蓬勃，创造更多商业和工作机会。”

“如果槟港规模变小，竟争力滑落，航运费提高，那在双轨火车在2014年开动后，泰南的货物可能不再从槟港口进出，而是从巴生或柔州港口出入，那将影响槟州经济。”

她指出，更令槟州政府担忧的是，中央政府可能将铁道公司也私营化给赛莫达公司，屆时他的公司垄断海运与火车货运，对槟州和北马经济可能更加不利。

呼吁槟州国阵合力把关

所以，她说，槟州政府必须“先槟民之忧而忧”，为槟州人民把关，导督槟州港口私营化事件，确保私营化对槟州人民有利，而非为槟州帶来经济灾害。

她指出，巫统沙巴京那巴当岸区国会议员邦莫达在囯会里也反对中央政府将槟港口私营化给赛莫达，因为后者已获得多项私营化项目，其中包括稻米局和糖生产公司，囯家的产业不应该集中在一个人的手里。

因此，章瑛希望槟州囯阵领袖基於槟民利益，搁置政见，与州政府合力把关，说服他们的中央领袖把槟港口归还给槟州。