市场最多需2年就可适应调整
业者赞许公正党替代汽车政策

虽然巫青团团长凯里等国阵领袖看扁人民公正党提出的 替代汽车政策 ，不过汽车业者却表示赞许与支持。

隆雪汽车暨银业公会主席邱家仁指出，虽然替代汽车政策建议废除国产税，可能会导致汽车价下滑，但就算下滑也只会是暂时性的现象。

低廉车价对每个人好

他告诉《当今大马》，市场将会在1或2年内，适应新的政策做出调整。

“现有的国家汽车政策把二手车车价压到很低，如果制定政策者从中吸取经验，那就会很好。市场需要大概1年的时间来调整。”

“整体来说，低廉的车价对每个人都好，包括业者。”

邱家仁的看法，与马来汽车入口商及业者协会一致。该协会早前向网络媒体《马来西亚内幕者》发表了相同的意见，即只要业者清完了现有的存货后，引进了新汽车就不会受到废除国产税的冲击。

部长声称业者将破产

业者的看法与政府显然对立。根据《马新社》报道，首相署部长诺莫哈末日前表示，如果废除国产税，汽车价下滑的话， 汽车业者特别是二手车行将会破产 。

针对此，邱家仁则同意，业者将因为车价下跌而面对冲击，因为业者在售出汽车后，将不能能涵盖余下的汽车贷款，意味着业者必须自掏腰包来填补。

不过，他强调，由于废除国产税后，业者在引入新车时可省下一笔钱，之前承担的汽车贷款将能从中抵消。

“到最后，你付少一点钱，但却能拿到更好的车子。所以，当你用你支付贷款的钱，与引入车子所省下的钱来比较，两者应能相互抵消。”

他说，最好的话，金融机构可以提供额外的贷款，以让业者免受支付贷款的冲击。

拥车者须吞下“苦药”

至于在驾驶人士方面，智库民主和经济事务机构（IDEAS）首席执行员旺賽夫表示，虽然拥车者有其担心，但这却是一剂“不得不吞的苦药”。

“我作为一名拥车者，我也跟其他人一样有这层担心，不过这却是必须要做的事情，以便纠正国产税一开始的错误。”

他表示，现有的拥车者只有在更换新车时，才能从替代汽车政策中受惠，然而相信大多数人都不会更换新车。

“不是每一个人有钱换车，如果你原本是驾10年车龄的国产英雄车，你不打可能找到一个愿意收买你车子的车行。”

他说，这意味着二手车行的市场不会突然变大，但他还是对整个汽车市场在废除国产税后的前景感到乐观，因为业者将可把生意拓展至国外。