不满保险估价员开价过低
修车厂公会拟向国行陈情

该总会会长褚炳发在吉隆坡总会召开记者会时表示，他们发现，估价师往往在保险公司压力下，向修车厂开出低于市价的不合理价格，导致修车厂蒙受损失。

他说明，由于部分估价师握有决定一家修车厂是否成为保险公司授权厂商的权力，因此许多修车厂为免遭投诉或授权资格终止，被迫接受估价师的荒谬估价。

设指标驱使估价师低估

他抨击保险公司为了降低赔偿和攫取更高利润，针对估价师开出的索偿金额设定关键绩效指标（KPI），以致消费者的权益受损。

“总会促请估价师们站在职业和专业道德上，发挥其重要作用，给驾驶者估出公平合理的汽车赔偿价格。”

改安装廉价零件引危机

褚炳发（右图）进一步指出，修车厂在低廉收费的情况下，往往只能在维修汽车时，转安装较低廉的二手零件或代工生产（Original Equipment Manufacturer, OEM）零件。此做法可能危及驾驶者的未来安全。

在旁的副会长曹志成则展示一张维修价格表，指称修车厂本身估价与估价师开出的价格相差甚大，导致修车厂无法得到应有的利润。

两方估价落差达到30%

该维修价格表是针对Ford Ranger四轮驱动车，修车厂本身估价是3万2320令吉，而保险公司估价是1万9500令吉，差价为1万2820令吉或30.20%。

曹志成（左图左）指称，修车厂的估价是根据马来西亚普险公会（Persatuan Insuran Am Malaysia, PIAM）委任的指定中央数据库（Motordata Research Consortium, MRC）所制定，但保险公司所提供的索额并没有依据MRC。

他说，公众人士误会修车厂胡乱开价，“但我们没有，如果要串通的话，需要保险公司、估价师和修车厂共同进行！”

冀检讨汽车零件折扣率

褚炳发指出，如果再减免普险公会的保险汽车零件25%折扣率、减免废铁回收价格，修车厂的毛利率不超过5%。

“目前汽车零件供应商和代工公司已作出调整，将零件折扣率调低至15%到20%。”

随着生活成本的提升、最低薪金制的实行，修车厂的处境更加糟糕，因此希望保险公司能够再度检讨从2011年8月开始实行的汽车零件折扣率。

询及会在何时向国家银行提呈备忘录时，褚炳发并没有提出明确的时间，只称会在最短时间内执行。