公正党青年团宣传主任李凯伦抨击内阁一意孤行不检讨不搁置自动执法系统（AES），甚至在还没有完全探讨车祸原因，就以该系统可以有效减少车祸，简直是对问题的了解非常肤浅。

他也表示，政府不断合理化AES可以减少超速的车辆，向超速驾驶的人士开刀，其实是把朋党利益摆在人民利益之上。

“政府将执法权利和责任外包给两家公司提供自动执法系统（AES），让有关公司每年可赚4亿多令吉，以盈利导向和赚取罚单的利润来执法，根本是本末倒置的做法。”

“欲有效减少车祸发生，有必要先了解车祸的原因是不是驾驶人士的技术、危险和违规驾驶、道路的设计和设施不完善、缺乏安全防范观念、执法的力度和效率等，才能对症下药。”

用来打击罪案会更好

也是雪兰莪士拉央市议员的李凯伦在文告中也强调：“从当前的政府的目标在全国安装831个电眼，证明政府只是单从执法和加重刑罚的角度来减低车祸，完全忽略那些措施只是治标不治本。”

“政府似乎无法分辨轻重，与民意脱节，不了解人民的需求。如果政府可以把831个电眼的资源，换成装置闭路电视（CCTV）在打击抢劫、掠夺、爆劫等严重罪案的黑区，更会受到民众的欢迎。”

检讨不合时宜的时速

公青团也主张政府有必要全面检讨现有所有道路限制时速的合理性，避免各种不合时宜或不符现况的时速限制。

“在制定时速限制的过程中，应该根据车辆的性能和道路的情况，譬如德国高速公路是没有限速，法国、瑞士和奥地利的最高时速为130公里，而葡萄牙、西班牙、比利时等最高时速为120公里。”

“有鉴于此，马来西亚高速大道时速限制不应该停留在110公里。”

莫把人民当成摇钱树

因此，公青团呼吁政府体恤人民，别把人民当成是摇钱树，透过发传票来榨干劳动阶级原本就入不敷出的收入。

“政府有必要终止私营化交通传票的措施，重整执法单位的公信力和效率，让执法单位可以继续扮演维护法纪的责任。”