槟城第二大桥的峇都茅出口道路高架桥坍塌后，马友乃德建筑有限公司迅速澄清，该公司并非槟城第二大桥的主要承包商，同时跟出事的工程无关。

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只负责一项分包工程

马友乃德今日上午发表文告指出，该公司在第二大桥的9项分包工程中，只是负责其中一项，即耗资15亿5000万令吉的大桥引桥上层结构工程。

“马友乃德要申明与澄清，我们并非第二槟城大桥的主承包商，只是负责大桥引桥的上层结构工程，并没涉及建造大桥的其他部分。”

“因此，马友乃德并非峇都茅出口道路高架桥的承包商，也跟这个承包商无关。”

根据马友乃德引述第二大桥公司网站的资料，昨晚出事的峇都茅出口道路高架桥工程，是由Cergas Murni有限公司负责，耗资1亿5270万令吉。

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社青团呼吁修改法令

针对这起事故，槟州行动党社青团宣传秘书沈志强发表文告敦促修改法令，以避免槟州第二大桥工程坍塌的事件再次发生。

文告指出，这是自1988年北海码头坍塌事件后最严重的公共工程坍塌事件，槟州社青团对于事故感到遗憾。

沈志强也是侯任大山脚国会议员，他希望受害者可以赶快康复，也非常感激参与救灾工作队伍及志愿人士。

“社青团强调所有公共工程必须遵守指导原则及严格的条规。近年来，在国阵管理下，已经有很多公共工程坍塌的案件，如登嘉楼苏丹米占体育馆、赛城的高架天桥与第二中环公路(MRR2)龟裂等。”

“我们认为现有的法令不足以解决这些问题，特别是涉及滥用权力的因素。”

公开招标确保有效率

沈志强建议落实以下的步骤，以杜绝公共工程的问题，包括：

一、执行公开招标以便找到最有效率及最值得的承包商。

二、由第三方去审核，包括所有的评估报告。目前的评估报告都是有承包商委任的顾问公司去评估。

三、更严格的监督工程及严厉的执法。

四、将所有违法的发展商/建筑师/工程师列入黑名单，以便不批准他们接下来的工程。列入黑名单是根据“揭开公司面纱”的原则，也就是说，将公司负责人列入黑名单，而不仅仅将公司列入黑名单。这样可以避免不负责任的公司拥有人通过不同的公司继续等到工程。

最后，槟州社青团敦促中央政府马上针对所有的公共工程展开一个全面的调查报告。