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面对一再延误完工的第二吉隆坡国际机场，就连亚洲航空公司集团首席执行员东尼弗南迪斯也高呼不可思议。

东尼弗南迪斯今日在吉隆坡参加首相署旗下表现管理和传递单位（Pemandu）主办的“马来西亚面向全球化”论坛。

他形容，这座廉航机场的建筑工程，堪称是“世界上其中一个最大的谜团”。

“谁知道第二吉隆坡国际机场究竟发生了什么事？这是世界上其中一个最大的谜团。（竣工）日期每周更动。”

东尼表示，第二吉隆坡国际机场的问题是马来西亚缺乏透明度的例证。

“通常的情况就是归咎某些人，然后，你不是反对这个，就是反对那个。这样的问题必须了结。我们必须在经济上成为成熟的国家。”

影响亚航拓展业务

论坛结束后，记者洽询东尼，欲知第二机场的详情，东尼却表示，有关详情应询问亚航执行长艾伦奥马（Aireen Omar.）。

亚航公司是该机场的最大用户，由于机场迟迟未完工，已经影响该公司的扩展计划。

交通部副部长阿都拉欣在去年10月于国会答覆询问时称，该机场在2009年的计划成本是20亿令吉，后来为了增加许多设施，建造费增加到40亿。

担忧政府涉足企业

东尼在论坛上回答主持人的提问时表示，他“最大的担忧”是，担心政府更大程度地涉足企业活动。

“政府应该提供便利予企业，而不是参与企业。这是最主要的问题，要支持私人企业还是官联公司，这两者之间产生很大的混淆。”

媒体曾报导东尼指称，印尼雅加达是亚洲的中心。东尼也因为将亚航公司总部迁移到印尼雅加达而被批评。

东尼在讲座也谈及上述事情，并称提出上述看法并不会改变他是马来西亚人的事实。

“印尼成为亚洲的中心又如何？只要马来西亚人也能从中得利，谁还会理会这呢？”

放眼明年5月运作

大马机场控股公司早前公布，UEMC-Bina Puri联营公司已经确认，将在2014年4月30日完成第二吉隆坡国际机场的兴建工作，包括取得必要的完工认可证书（CCC）和通过营运测试（ORAT）。

NONE 根据这个新的完工日期，大马机场控股公司放眼在明年5月2日让机场正式开始运作。

大马机场控股公司也向UEMC-Bina Puri联营公司开出罚单，指该公司没有在6月15日前竣工。罚单是从6月16日起生效，每天罚款近20万令吉。

交通部副部长阿都拉欣原本安排在上个月汇报机场工程的进展，但是却临时没有说明理由而宣布取消。