前首相马哈迪认为，商家能轻易吸纳最近的 汽油涨价 成本，根无须调高百货价格，就连大量使用燃油的运输业，其伴随的涨价幅度也不过5%。

马哈迪昨天在其部落格里指出，政府调整燃油津贴20仙，令燃油价格调高约10%后，业者乘机调高物品价格，辩称将成本转嫁给消费者。

他表示，其实，燃油价格调整对业界带来的冲击，胥视他们生产与生意的运输成本。

业者可吸纳无须涨价

“假设燃油占产品与服务成本的10%，意味着（物价涨幅）为10%里的10%，那就是1%了。若成本仅调1%，大部分业者可轻易吸纳，无须调高价格。”

马哈迪表示，至于需要大量燃油的产品与服务，如运输业，所需燃油较其他高出50%，举例说运输业，但燃油并非其成本的全部。

“（这类行业）成本涨调也不该超出50%，甚至10%也不用，只需5%，或者只（比5%）高出一点而已。”

物价不可能长期不变

NONE 马哈迪（右图）劝告，大马人须接受物价逐渐调涨的事实，物价端不可能长期维持不变。

“普遍上而言，薪水会也一直调整，肯定部分的调薪是会用在生活成本调整上。”

马哈迪认为，政府应继续监督燃油价格上调的对主要行业形成的效应，以免业者牟取暴利，令通胀情况失控。

政府应良好规划预算

马哈迪认为，调整津贴是有必要的，但这必须按部就班进行，让人民可以良好的适应。

“要将津贴调节到只让值得受帮助的人或业界享有（相关福利），这是很难的。我们知道，有人将汽油卖给外国人；但，还是应该考虑调节津贴。”

“政府拿减少赤字作为调整津贴的借口，单靠这一点还是无补于事的。政府在开销上应该更为谨慎，应该妥善规划本身的预算。”

“在经济上给钱帮助人固然好，但政府需更有挑选。我注意到，部分一个大马人民援助金的受惠者，既有新车，也住得起不错的屋子。”

 
人民依赖政府非好事
 
“若政府要给钱，就应给真正的穷人，让人民过于依赖政府并不好。”

“应该注意的是，大部分奉行社会主义与共产主义的国家，因其收入没有上调、人民生产力不高而失败。”

“荒谬的是，只有人民不事生产、收入又低，才需要政府拨出一马援助金与津贴。”

“我并非这方面的专家，但我希望一些政府人员会阅读这篇文章。”