傍晚7点22分更新

尽管短短两个月内接连更换官车两次遭到民众和盟党领袖的质疑，惟槟首长林冠英坚持，购买马赛地乃长远之计，同时腾出一辆丰田佳美给副议长玛达沙菲当官车。

为了证明以长期着想，他更保证卸任和退休后，不会使用赋予首长和行政议员的特权买下该官车。

“官车是属公有资产，我离职后它还会留着充当政府用途。”

“当然，你可以问为何要买S300L，不继续使用丰田？但同样可以问，首相是否需要用到专机？”

“其他首长也有这辆车，况且我们是在获得免税和折扣而觉得物有所值下才购买。”

像投资者为长远打算

询及何谓物有所值，林冠英（左图）说，除了免税和折扣后的车价相对便宜，马赛地在长远的维修费方面也比较划算。

“短期的话，我同意说不值，但长远不一样。”

他举例，虽然槟城土地比其它州贵，但由于别的收费较低等优势，长远而言却对投资者更具吸引力。

他说，州政府可以提供各车款的预算维修费给公众比较评断。

会解释十万元折扣

针对巫统领袖质疑为何获10万令吉折扣，林冠英相信这是车行给予的优惠。无论如何，州财政司莫达明天将发文告解释。

林冠英表示，槟政府最初只为法定享有官车福利的人士购买官车，但之后觉得也需要为副议长换新车。

随着林冠英转用马赛地S300L，并把原有的丰田佳美转交给玛达沙菲使用，他说，槟政府不用额外购买新车。

询及当初是否低估民众的反弹，林冠英说，他们如今必须去面对。至于后悔与否，他仅表示，全体行政议员都觉得值得买。

抨登州因觉不划算

他被询及时解释，当年批评登州政府为行政议员添购马赛地E200K，是因为觉得附加税务后的价格并不划算，车款也不如S300L。

“难道，他们最终获得免税？如果是，为何槟城却得不到15辆马赛地的免税保证？”

他今午在槟城发展机构的记者会上表示，购买官车需考量各种因素。他举例，车子的伸腿空间（legroom）须够宽敞，尤其要符合第二副首长拉玛沙米体型者的需求。

“登州购买的车款引擎虽好，但在这方面不够宽敞。我们一开始是相中最符合要求的马赛地E250车款。”

“车行给予每辆的折扣到35万5000令吉（原价40万5000令吉），但不愿意保证，一旦申请不到免税则可以退车。”

结果，他们只好退而求其次购买丰田佳美，而该车款的宽敞度与马赛地E250车款相距不大。

部长为何不坐经济舱？

此外，林冠英质问，为何中央政府最近宣布调整航班资格，如JUSA C级别以下公务员的内航班须坐经济舱，却不涵盖部长。

“正副首相有专机，所以不在此列。但部长呢？既然要求公务员，你本身也要以身作则。”

“反观,槟政府自2008年实行的撙节措施规定，行政议员的国内航班需乘搭经济仓。官员和非政治人物的行政议员，如州秘书和法律顾问却不受影响。”

无论如何，他将与高级官员商讨是否扩大此撙节措施至官员身上。

聘顾问改善发展机构

另一方面，林冠英表示，随着槟岛市政局的服务在变革顾问公司LSS Academy协助下获改善，槟政府两个月前再度聘请该家公司提升槟城发展机构的表现。

他说，该公司的是由国际著名变革顾问公司埃森哲咨询（Accenture）的前雇员成立，2年前被槟政府聘请来改善槟岛市政局的服务并取得成效。

他相信，槟城是第一个寻求类似服务的州政府。据他披露，该公司将提供长达一两年的服务，收费约数十万令吉。

“变革顾问公司在企业界普遍，他们是协助提高生产率、效率和加速达致目标的管理专家。顶尖公司如国油、花旗集团和森那美等跨国企业都接洽他们提供服务，但政府未这样做。”