马航MH370客机失踪两个月仍未找到任何残骸，来自5国的乘客家属近期组成名为“三七聆。听”的家属联合会，向马中澳三国领导人再次公开要求，公布引导搜寻队伍总结客机在南印度洋终结的相关分析数据，让第三方重新进行审查。

这些家属分别来自中国、马来西亚、美国、印度和纽西兰，他们也已经在面子书上设立一个 专页 ，希望可以让家属互相帮忙，并且维护本身的权益。

这个家属联合会昨日发表一封公开信，致给马来西亚首相纳吉、澳洲总理阿博特，以及中国国家主席习近平。

信中表示，“我们是MH370航班受害者和机组人员的家属联合会——三七聆。听。 我们的目的是为了互相帮助，唯一愿望就是找到MH370飞机和我们的至爱家人。目前我们可以代表超过300 位家属，而且每天我们联合会都会新增加来自于各个国家家属成员。”

“鉴于搜索进入了一个新的阶段，从周三开始的会议将对自开始搜索以来所收集到的数据和信息重新进行分析，家属联合会敦促有关各方能够仔细审慎地，在不对可能结果进行有失偏颇的判定或者事先预判的前提下，重新考虑这些数据。”

缺乏实证证明坠于印度洋

家属联合会表示，由于缺乏实证证明MH370已经在南印度洋终结，家属们迫切需要对于此前根据国际海事卫星组织（Inmarsat）数据分析得出的飞机终结于该海域的结论，进行重新考量以验证其准确性。

“而且，既然国际海事卫星组织的分析不能够排除其他飞行航线的可能性，那么我们就必须面对这个事实：由于没有任何确凿的证据显示MH370到底发生了什么，我们认为，数据分析仅仅指出可能的南向的路线，但是仅以此为依据确定没有其他可能的飞行路线的结论是不充分的。”

“我们恳求马来西亚政府能够分享并公布，国际海事卫星组织的卫星在全球范围内接受到的9MMRO引擎ping的原始数据（包括从3月7日星期五午夜12点起的每一个9MMRO引擎ping数据直到接收的最后一个数据），这样更多的相关专家可以进行更加深入的分析。”

让更多专家协助参与搜寻

家属联合会表示，在3月8日，当MH370从民用航空雷达的屏幕上消失后，国际海事卫星组织所掌握的数据就是他们唯一的线索，该线索对于判别MH370航班的航线至关重要。

“鉴于紧急位置发送装置（ELT）没有启动，也没有找到任何碎片残骸，澳洲联合机构协调中心所侦测到的‘黑匣子’声频脉冲信号也缺乏说服力的，我们认为这些数据有必要由独立第三方进行分析研判。”

“由更大的范围内的专家进行中立的研究审阅将有助于数据研判工作。我们希望此次工作能够打破常规，让全世界的人们都来帮助我们找到飞机。”

疑似黑匣子信号也应公布

家属联合会也恳请，联合机构协调中心分享并公布被拖曳声波定位仪记录到的频率。公开信表示，这些信号是不连续的，而且发现信号的不同位置最远相距大约15英里。

“这些记录到的脉冲信号是另一项证据，可以验证此前国际海事卫星组织计算的准确性，且可以证明这些信号传输是否确实是来自于飞机的数据记录仪，以及数据记录仪就在那个海域。”

“我们理解，所侦测到的脉冲信号是否是来自该飞机的数据记录仪将大大地增加找到飞机的可能性。我们理解拖曳声波定位仪的技术参数可能是美国的涉密信息，所以我们并不要求公布这些信息。我们只是请求让其他独立专家对澳洲曾经分析过的这些脉冲信号能够进行分析。”

呼吁让伍兹霍尔领导搜寻

针对MH370搜寻行动接下来将招标，确定由非政府或商业机构来承担新阶段的搜寻工作，我们提出两个请求，分别是（一）请伍兹霍尔海洋研究所（WHOI）加入负责主导海底搜寻工作，包括由伍兹霍尔海洋研究所协调其他参与搜寻的非政府或商业机构的工作。

“伍兹霍尔为一家非商业非营利性机构，而且其在法航447航班的搜寻中的成功经验，证明其具有足够的专业技能、经验以及专业操守，并运用到MH370的搜寻中。”

二，如果利用商业机构的专业技能及资源能够有助于飞机的搜寻工作，家属联合会仍然请求由伍兹霍尔海洋研究所尽其能力进行搜寻，同时负责整体协调、监督、指导其他机构的搜寻。

“我们并非认为商业机构缺乏相关专业能力或意愿参与搜寻，我们只是认为由伍兹霍尔海洋研究所这样一家非营利性机构监督指导整个下一阶段的搜寻工作，将更能保证搜寻工作的合适的问责程度及透明度。 ”

家属联合会也在公开信中对在此次搜索过程中，所有作出提供不懈努力及帮助的国家，表达诚挚的感谢之意。