首相署部长阿都瓦希说，政府在逾两年前已经研究苏丹依斯干达关税丶移民与检疫大厦（简称新山关卡）过路费课题。

他说，上述过路费原本于2012年5月开始调涨，不过由于当时政府考虑接管东部疏散大道而没有调涨。

“由于成本高，政府并没有落实在2012年4月接管东部疏散大道的计划，在商讨及研究超过两年后，政府认为难以接管东部疏散大道，因此我们同意调高新山关卡过路费。”

他今天出席第11大马计划对话会后，对记者这么说。

阿都瓦希说，调高过路费是为了确保8.1公里的东部疏散大道、新山关卡及周边获得良好维护。

检讨路费只让外人得利

另一方面，国阵柔佛甘拔士区州议员东姑布特拉哈仑促请政府，不要理会某方要求重新检讨新山关卡过路费调涨一事。

他透过电邮接受《马新社》访问说，政府必须坚持这项决定，以避免每次推出新制定政策时受到施压和威胁。

“可能我们认为重新检讨政府所做的政策决定，是反映出我们愿意聆听民意，但是正好相反，这将显示出我们的弱点，以及在做任何决定之前，没有能力全面权衡可行性，释出所有可能措施。”

“更悲哀的是，重新检讨将让外人利用在他们国家工作的我国国民，从中得利。”

这名州议员是评论民主行动党等其他在野党要求政府暂时搁置并重新检讨新山关卡过路费调涨决定一事。

政府必须展现强力领导

“现在不再是秉持反反复复和改变立场态度的时候，因为这种态度是过去的政府的象征。”

“现在是时候展现强力和负责任的领导力，也向邻国传达信息，表明我们不再‘提供免费款待’。”

布特拉哈仑认为，大部分在新加坡工作的大马人民是骑电单车往返新山和新加坡，他们不会受到关卡过路费调涨影响，而那些驾车前往新加坡者，肯定有能力承担关卡过路费。

巴士乘客平分不到40仙

至于巴士，他认为，由于巴士可以载约40名乘客，每名乘客需要分担的过路费不到40仙，可由他们工作的公司和工厂承担。

他也说，往返新马的德士也可以将过路费转移到乘客。

他建议想避免过路费调涨的大马人，可使用振林山的第二通道。

“事实上，只是向前往新加坡和从新加坡入境的车辆征收过路费。柔佛其他的驾驶人士无需缴费它。”