随着国库控股挹注60亿令吉重组马航，公正党副主席努鲁依莎促政府委任一家独立国际法务稽查公司，稽查马航的账目，以探讨马航在过去亏损的原因。

她也建议，政府必须稽查马航与承包商，包括前首相阿都拉胞弟依布拉欣（Ibrahim Ahmad Badawi）旗下公司的飞机餐合约，并稽查马航每一名董事的户口。

努鲁依莎今日发文告指出，尽管马航在重组计划中，将推行自愿离职计划削减6000名员工，却没针对最高管理层的情况发表任何声明。

重组未捍卫员工利益

她说，虽然这项重组计划注入60亿令吉，但马航同时却裁员，予人马航没有捍卫员工利益的观感。

“再者，马航最高管理层是否无法妥善管理马航，仍是未解的答案。”

努鲁依莎也是班底谷国会议员，她引述《星报》报道指，国库控股董事经理阿兹曼莫达（Azman Mokhtar）表示，虽然马航在完成重组计划后，可以取回这60亿令吉，但可能却无法取回，马航自2001年至今所亏损的70亿令吉。

她继指，马航于2013年亏损11亿7000万令吉。

问题关键是商业计划

她也点出，马航职工会执行秘书嘉巴鲁拉（Jabarullah Abdul Kadir）在《The Edge》的报道中说，由于该公司仍缺乏飞机师、机组人员、工程师和机场营运职员，因此裁员无助改善马航表现。

后者当时也补充，“若马航每一趟班机乘载量接近80%，但马航每天仍亏损400万令吉，这表示公司所采取的方式出了一些问题。商业计划必须检讨”。

努鲁依莎表示，“因此，我促政府详细解释，并将马航的财务报告，包括从2008年至今的盈亏资料提呈给国会，以确保马航的账目没有问题。”

“同时，必须委任一家独立的国际法务稽查公司准备一份法务稽查报告，以回应大众对于马航为何在数次资金挹注后，仍无法转亏为盈的疑问。”

公开并稽查承包合约

努鲁依莎也促政府，公开并稽查马航与承包商公司，包括依布拉欣旗下的布拉欣控股有限公司（Brahim’s Holdings Bhd），长达25年的飞机餐合约。

“接着，政府也有责任公开与稽查承包商，包括布拉欣控股有限公司的合约，已确定这些合约是否对所有相关单位公平。”

“根据报道，若马航终止这些合约，每年可以省下3亿令吉。”

董事户口亦需要稽查

她指出，由于马航董事部在过去的重组计划，无法协助马航翻身，因此政府也必须稽查马航的每一名董事的户口。

“马航管理层也必须为那些受重组计划失败所影响的员工负责任。”

上个月杪，国库控股公布注资60亿令吉重振马航，并会设立一个新公司（Newco）接管现有马航的资产与业务；若成功转亏为盈，那么新的马航就可能在2018、2019年重新上市。

其他关键措施，还包括制定一项“马航法令”（MAS Act），来协调员工转到新公司的过程，以及检讨或终止对马航不公平的合约