马新先后在 8月 与 10月 调涨新柔长堤过路费，行动党居銮区国会议员刘镇东直言，这种以牙还牙方式仿如在长堤上竖起一道墙，隔离这两个唇齿相依的国家。

刘镇东透过文告表示，新加坡陆路交通管理局昨天宣布本身版本的过路费调涨，跟大马8月骤然实施的新收费率“较劲”。

“双方分别调涨过路费470%，如今大马普通人是无法每天使用长堤（往来（两国）。”

“透过这种以牙还牙的方式，仿佛已在长堤上筑起一道墙，分隔这两个邻国。”

依斯干达特区恐会完蛋

刘镇东（右图）表示，可以预见以下3种情况：

（1）很大程度依赖新加坡投资的依斯干达发展特区，差不多也完蛋了。

（2）柔南的地方经济，尤其是新山的小型商业、旅游与物流业，或面对“冻结前景”。

（3）肯定对国家经济产生冲击。

促沉默的纳吉采取行动

刘镇东表示，首相纳吉迄今未就大马调涨过路费发言，他应是时候理解平民百姓的痛苦、解决危机，展现一名领导的承担。

另外，行动党柔佛州政策主任兼士乃区州议员黄书琪质问，纳吉及其内阁究竟是要协助依斯干达特区吸引更多投资者，还是要摧毁依斯干达特区？

怀疑巫统政府报复狮城

黄书琪（左图）在文告中附和刘镇东看法，表示依斯干达特区将会是这一波马新关卡大道收费竞赛的直接受害者。

“首先，我们须认清大道收费涨价与外国车辆入境费是两码子事。后者只向外国车辆征收，前者则不论来车何处，去往何方，只要经过关卡，都要留下买路钱。”

她表示，大马是是在新加坡政府宣布实施外国车辆入境费之后，才宣布征收东疏大道过路费，这很难让人不怀疑，巫统政府根本就是在报复新加坡政府。

促公布东疏散大道合约

黄书琪表示，即便不是报复，但政府在正式收费前数天才宣布此事并不寻常。

她指出，新加坡政府须为影响双边关系的最新过路费涨价负起责任，此举已被视同挑衅。

“第二，国阵政府须尽快解密东疏大道合约内容，因为所有的问题源于这份合约及不合理大道收费。”

批评之前未设替代方案

“更不合理的是，这个严重伤害公众利益的合约，竟然还是《官方机密法令》底下不能公开的文件。

“我们对于纳吉政府未准备替代方案，解决私家车通勤族的问题，就冒冒然宣布大道收费如此不负责任的做法深感失望。”

 

她指出，政府既未增加火车班次，也未开放长堤允许公众步行，如此情况底下，最新的大道收费涨价实际上，根本是在草菅人命，因许多人会为了省钱而改用车祸死亡率较高的摩哆通关。

“我呼吁首相署部长阿都华希领导的马来西亚政府代表团，应当立即坐下来和新加坡代表团磋商。”